[实用新型]离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心泵，尤其是涉及具备安装于主轴的至少一个叶轮以及用于收纳该叶轮的通过对钢板进行冲压成型而形成的至少一个壳体的离心泵。

背景技术

作为离心泵的一种，公知有具备安装于与马达等原动机连结的主轴的多个叶轮以及收纳各叶轮的多个中间壳体的多级泵。

图9是专利文献1所记载的现有的立式的多级泵的一例的纵剖视图。如图9所示，现有的立式的多级泵具备：通过对钢板进行冲压成型而形成，且层叠成多级的多个中间壳体101；设置在层叠成多级的中间壳体101的上下的上部壳体102以及下部壳体103；收纳多级的中间壳体101以及上部壳体102并且连结于下部壳体103的外壳104。在上部壳体102以及外壳104的上部敞开端设置有壳体罩105，从而上部壳体102以及外壳104被密封。

在上述各中间壳体101的内部收纳有固定于主轴110的叶轮111。在主轴110的上部装配有机械密封件112，利用机械密封件112进行主轴110贯通壳体罩105的部分的轴封（轴密封）。并且，在壳体罩105的上方设置有用于支承马达（未图示）的马达座106。

在图9所示的多级泵中，当泵运转时，从下部壳体103的吸入口103a被吸入的液体由借助主轴110而旋转的叶轮111升压，升压后的液体通过由返回叶片134形成的返回流路被导入下一级叶轮111的吸入部。这样，液体借助各级叶轮111被升压，且在通过由各级返回叶片134形成的返回流路的期间压力回复，通过上部壳体102，然后通过形成在外壳104与多级的中间壳体101之间的环状流路155从下部壳体103的排出口103b被朝外部排出。

专利文献1：日本特开2003－214383号公报

在图9所示的现有的多级泵中，上部壳体102以及外壳104的上部敞开端由通过对不锈钢板进行冲压成型而形成的壳体罩105密封。然而，在该壳体罩105施加有借助多级叶轮被升压后的高压的流体压力，因此需要壳体罩105具有比较高的刚性。因此，壳体罩105必须使用厚度比中间壳体101的厚度厚的不锈钢板通过冲压成型制作，冲压成型的工序并不容易，并且存在材料费昂贵的问题点。

并且，虽然在主轴110贯通该壳体罩105的部分装配有机械密封件112，但在更换该机械密封件112的情况下，必须在将多级的叶轮111以及多级的中间壳体101卸下后的状态下更换机械密封件112，存在机械密封件112的更换作业繁琐的问题点。

此外，由于圆筒容器状的中间壳体101的底面部101a平坦地形成，因此存在中间壳体101的底面部101a容易因借助叶轮111被升压的流体压力而朝轴向（下方）变形的问题点。

实用新型内容

本实用新型就是鉴于上述现有技术的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够在提高实现用于对上部壳体以及外壳的上部敞开端进行密封的壳体罩的功能的部件的刚性的同时降低该部件的材料费，并且机械密封件的更换容易从而能够实现维护性的提高，此外还能够提高中间壳体的底面部的耐压构造的离心泵。

为了达成上述的目的，本实用新型的离心泵的特征在于，离心泵具备：安装于与原动机的连结的主轴的至少一个叶轮；与上述叶轮对应地设置的至少一个壳体；对壳体的敞开端进行密闭的壳体罩；以及设置于主轴贯通该壳体罩的部分的轴封装置，其中，上述壳体罩由厚壁部件和薄壁的具有耐腐蚀性的内衬部件构成，上述厚壁部件由铸件构成，上述内衬部件由冲压成型件构成，且通过焊接，粘接剂，螺钉或者压入密接固定于上述厚壁部件的外表面，在上述厚壁部件的中央部形成有供上述主轴贯通的中空圆筒状部，上述内衬部件具有嵌合于上述中空圆筒状部的环状部。

并且，离心泵的特征在于，上述环状部的端部被扩径，以免该内衬部件从厚壁部件脱离。

并且，离心泵的特征在于，上述被扩径的部分为锥形状，以便在上述轴封装置的衬垫插入时进行引导。

并且，在上述壳体罩的厚壁部件形成有从大气侧朝液体侧连通的连通孔，在该连通孔插入有耐腐蚀性的管，该管和上述内衬部件通过焊接接合。

并且，离心式部件的特征在于，上述焊接是激光焊接。