[实用新型]汽车用后排中间座椅三点式安全带系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，更具体的，涉及一种汽车用后排中间座椅三点式安全带系统。

背景技术

新GB14167《汽车安全带安装固定点》强制要求的M1类车辆后排中间座椅安全带固定点最低数量从2个增加到3个，2012年1月1日起实施，即所有M1类车辆后排中间座椅均强制要求配备三点式安全带以提高乘员安全性。此前，由于法规没有强制要求且三点式安全带成本较高，所以这类汽车用后排中间座椅多为两点式安全带，乘员乘坐时，将安装在座椅两侧的安全带带扣对接，就可以将乘员腰部固定在座椅上，起到保护乘员安全的作用，只有一些高成本的轿车才会配备三点式安全带。

两点式安全带存在的问题是：

1、两点式安全带仅由织带构成，不具有卷收、自动调节织带长度的功能，当不同的人体乘坐时，都要调整织带的长度，使用不方便，感觉欠舒适。

2、刹车或碰撞时，由于两点式安全带仅能固定乘员腰部，仅限制乘员下身的移动，对乘员上身没有任何约束，乘员上身会因惯性向前冲出，可能对乘员造成伤害。

而三点式安全带的高成本在于其上固定点通常布置在后排座椅上，这就对座椅骨架的强度要求很高，导致座椅成本增加，而这种高成本座椅是大多数低成本的经济车型所不能接受的。

因此，急需一种低成本的后排中间座椅三点式安全带，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决上述问题，提供了一种汽车用后排中间座椅三点式安全带系统，通过综合考虑车内空间、车身固定点强度、人机工程等因素合理布置安全带，导向件作为安全带的上固定点安装于顶盖后横梁总成的左或右侧，该布置既能够保证乘员在车内的安全性和舒适度，又降低了三点式安全带的安装成本，通用性强。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

汽车用后排中间座椅三点式安全带系统，包括带扣、导向件、卷收器以及设置于汽车用后排中间座椅两侧的右锁扣和左锁扣，织带由卷收器中伸出，通过导向件导向后穿过带扣，固定安装在所述左锁扣上，所述三点式安全带系统的布置形式为，所述导向件作为安全带的上固定点安装于顶盖后横梁总成的左或右侧，所述卷收器固定于顶盖后横梁总成与对应的左或右侧围C柱内板上段的搭接处。

进一步的，所述左或右侧围C柱内板上段设置有置物孔，所述卷收器通过所述置物孔安装于左或右侧围C柱顶部空腔内。

进一步的，所述导向件安装处以及所述卷收器的安装处均设置有连接加强板。

进一步的，所述连接加强板包括支撑板以及焊接于其上的螺母板，所述螺母板上设置有螺母。

进一步的，所述支撑板的结构与所述顶盖后横梁下板形状相匹配。

进一步的，所述连接加强板焊接于顶盖后横梁下板内侧，所述导向件通过螺栓拧入所述螺母使得所述导向件螺接固定于所述顶盖后横梁总成上。

进一步的，所述卷收器与所述搭接处连接一侧向外伸出一侧板，所述卷收器通过所述侧板与所述搭接处连接。

进一步的，所述连接加强板与顶盖后横梁下板内侧焊接固定，设置于所述卷收器上的侧板通过螺栓与所述连接加强板螺接固定于顶盖后横梁总成与左或右侧围C柱内板上段的搭接处。

本实用新型的有益效果为：该汽车用后排中间座椅三点式安全带系统以导向件作为安全带的上固定点安装于顶盖后横梁总成的左或右侧，该布置降低了对座椅骨架强度的要求，既节约了成本，又能够保证安全带的固定强度；卷收器设置于左或右侧围C柱顶部空腔内，在保证美观性的同时减少了其占用的车内空间；在安全带导向件和卷收器的安装处均焊接有连接加强板，更加提高了安装点的强度；导向件与卷收器均采用螺接固定，安装及维护方便，且对座椅要求不高，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的汽车用后排中间座椅三点式安全带布置图；

图2是导向件安装点结构示意图；

图3是卷收器安装点结构示意图；

图4是卷收器和导向件横向断面图。

图中：

1、顶盖后横梁总成；11、顶盖后横梁上板；12、顶盖后横梁下板；2、左侧围C柱内板上段；3、导向件；4、卷收器；41、侧板；5、织带；6、带扣；7、左锁扣；8、右锁扣；9、连接加强板；91、支撑板；92、螺母板；93、螺母；10、搭接处。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式提供的汽车用后排中间座椅三点式安全带布置图。