[实用新型]选换挡机构、手动变速箱以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种选换挡机构、设置有该选换挡机构的手动变速箱，以及配置有该手动变速箱的汽车。

背景技术

手动变速箱是汽车传动系统中重要的组成部分之一，主要由变速传动机构、变速操纵机构和选换挡机构等构成。选换挡机构作为在手动变速箱中直面客户的接口部件，其性能优劣直接影响到客户的感受。

现有的选换挡机构通常使用两个轴承来约束选换挡轴的运动，但受限于变速箱内部空间狭小，两个轴承间距通常设置的很小，因此难以保证选换挡轴轴向运动的稳定性，甚至一些选换挡机构为获得紧凑的结构而采用单轴承的形式(例如中国实用新型CN202165581U)，这样的选换挡机构在实际操作时更容易产生偏摆的情况，导致客户在选换挡时经常产生选挡卡滞甚至卡死。再如2004年6月16日公开的第US2012186377号美国专利申请即公布了一种变速器换挡装置：在选挡盖一侧安装一个轴承，并选择在远离选换挡盖一侧的变速器壳体内部安置第二个轴承，这样虽然增大了两个轴承的间距，但是却会增大选换挡轴长度、增大变速器壳体尺寸，同时增加了变速器总体的重量，此外两个轴承孔分属两个不同的机构，也增加了有同轴度要求的两个轴承孔的加工难度。

上述第一类选换挡机构虽然结构紧凑、成本低，但是选换挡性能较差，第二类选换挡机构结构过于复杂，不符合成本效益。因此如何以最紧凑的结构获得较好的选换挡效果是这种选换挡机构需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种选换挡机构、设置有该选换挡机构的手动变速箱，以及配置有该手动变速箱的汽车，从而可以有效地解决现有技术中存在的上述问题，以便能更好地满足人们的现实需求。

为实现上述及其他方面的实用新型目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种选换挡机构，所述选换挡机构包括选挡摇臂总成、换挡摇臂总成以及选换挡轴，所述选挡摇臂总成和所述换挡摇臂总成固定在所述选换挡轴的一端，在它们的下方设置有装设在所述选换挡轴上的第一轴承并且在所述选换挡轴的另一端装设有第二轴承，所述选换挡机构还包括：

选换挡盖体，其固定在变速器壳体上，在所述选换挡盖体上设置有第一弹性元件和第二弹性元件；

支架，其与所述选换挡轴相连，在所述支架上设置有用于安装所述第二轴承的第二轴承安装孔；以及

选换挡拨头，其套装于所述选换挡轴上，所述选换挡拨头具有拨指和开口、与槽销相配合的槽销孔，以及与所述第一弹性元件和所述第二弹性元件相配合的第一凸轮面和第二凸轮面。

在上述的选换挡机构中，优选地，所述支架固定在所述变速器壳体上，并且所述槽销固定在所述支架上。

在上述的选换挡机构中，优选地，所述支架固定在所述选换挡盖体上，并且所述槽销固定在所述支架或所述选换挡盖体上。

在上述的选换挡机构中，优选地，在所述选换挡盖体上或所述支架上设置有用于安装所述第一轴承的第一轴承安装孔。

在上述的选换挡机构中，优选地，所述选换挡拨头中的所述第一凸轮面和所述第二凸轮面被设置在与所述槽销孔齐平的位置上。

在上述的选换挡机构中，优选地，在所述选换挡盖体的顶部处设置有用以防水和防尘的密封件。

在上述的选换挡机构中，优选地，所述第一弹性元件和所述第二弹性元件是沿所述选换挡轴的径向对称布置的。

在上述的选换挡机构中，优选地，所述选换挡盖体通过栓接或铆接或卡接固定在所述变速器壳体上。

一种手动变速箱，其设置有上述任一或多项所述的选换挡机构。

一种汽车，其配置有上述的手动变速箱。

本实用新型所提供的技术方案的有益效果在于：采用本实用新型的选换挡机构，可以有效解决现有技术中选换挡轴容易发生偏摆等问题，此外由于选换挡机构内部结构上的设计优化，使得选换挡机构整体的集成化程度更高并且制造更便捷，同时有效地改善了换挡的品质。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，其中：

图1是本实用新型的选换挡机构的第一实施例的立体图。

图2是本实用新型的选换挡机构的第一实施例的省略了选挡摇臂总成、换挡摇臂总成以及选换挡轴的立体图。

图3是本实用新型的选换挡机构的第一实施例的省略了选换挡盖体的立体图。

图4是本实用新型的选换挡机构的第一实施例中选换挡盖体的仰视图。