[实用新型]一种用于汽车自燃的自动灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动报警装置，特别涉及了一种用于汽车自燃的自动灭火装置。

背景技术

现有的汽车灭火器，通常为手持式灭火器，只能在自燃起火冒烟后，被人员发现，再去灭火，浪费了着火初期的最佳灭火时机，往往于事无补。个别安装在发动机仓内的自动灭火器，由于采用爆炸式灭火，瞬间爆炸，灭火的持续效果较差，如果未能灭掉火灾，只能任其发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了及时有效地灭掉汽车自燃的火灾，特提供了一种用于汽车自燃的自动灭火装置。

本实用新型提供了一种用于汽车自燃的自动灭火装置，其特征在于：所述的用于汽车自燃的自动灭火装置，包括灭火器1，灭火器手柄控制装置2，控制器3，油路控制阀4，自燃临界报警显示装置5，报警装置6，控制双闪灯的继电器7，手动触发灭火器手柄控制装置开关8，温度传感器9，烟雾传感器10；

其中：灭火器手柄控制装置2与灭火器1的手柄连接，灭火器手柄控制装置2与控制器3连接；油路控制阀4、自燃临界报警显示装置5、报警装置6、控制双闪灯的继电器7、手动触发灭火器手柄控制装置开关8、温度传感器9和烟雾传感器10分别与控制器3连接；控制器3安装在驾驶室内，由汽车电源统一供电；灭火器1安装在汽车发动机仓内，温度传感器9和烟雾传感器10安装在汽车发动机仓内，手动触发灭火器手柄控制装置开关8安装在驾驶室内。

所述的控制器3为可编程逻辑控制器或单片机。

所述的油路控制阀4为电磁阀。

所述的灭火器手柄控制装置2核心部分为电磁铁带动杠杆装置，杠杆装置连接灭火器1的手柄。

所述的灭火器1为预先拔掉安全销的普通灭火器。

所述的报警装置6为声、光同时振动报警装置。

温度传感器9检测到温度超过170摄氏度时，向控制器3发出高电平信号，控制器3发指令给灭火器手柄控制装置2启动，灭火器手柄控制装置2控制灭火器1喷发，实现灭火；同时报警装置6报警，控制双闪灯的继电器7接通，双闪灯打开。手动触发灭火器手柄控制装置开关8可以由人员进行手动控制，同样能实现灭火器1的喷发，实现及时灭火。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的用于汽车自燃的自动灭火装置，原理结构简单，可以实现自动控制灭火和手动控制灭火，尽最大程度地实现在汽车发动机仓着火初期，及时灭火，降低损失，保护财产及人身安全。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为用于汽车自燃的自动灭火装置原理结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种用于汽车自燃的自动灭火装置，其特征在于：所述的用于汽车自燃的自动灭火装置，包括灭火器1，灭火器手柄控制装置2，控制器3，油路控制阀4，自燃临界报警显示装置5，报警装置6，控制双闪灯的继电器7，手动触发灭火器手柄控制装置开关8，温度传感器9，烟雾传感器10；

其中：灭火器手柄控制装置2与灭火器1的手柄连接，灭火器手柄控制装置2与控制器3连接；油路控制阀4、自燃临界报警显示装置5、报警装置6、控制双闪灯的继电器7、手动触发灭火器手柄控制装置开关8、温度传感器9和烟雾传感器10分别与控制器3连接；控制器3安装在驾驶室内，由汽车电源统一供电；灭火器1安装在汽车发动机仓内，温度传感器9和烟雾传感器10安装在汽车发动机仓内，手动触发灭火器手柄控制装置开关8安装在驾驶室内。

所述的控制器3为单片机。

所述的油路控制阀4为电磁阀。

所述的灭火器手柄控制装置2核心部分为电磁铁带动杠杆装置，杠杆装置连接灭火器1的手柄。

所述的灭火器1为预先拔掉安全销的普通灭火器。

所述的报警装置6为声、光同时振动报警装置。

温度传感器9检测到温度超过170摄氏度时，向控制器3发出高电平信号，控制器3发指令给灭火器手柄控制装置2启动，灭火器手柄控制装置2控制灭火器1喷发，实现灭火；同时报警装置6报警，控制双闪灯的继电器7接通，双闪灯打开。手动触发灭火器手柄控制装置开关8可以由人员进行手动控制，同样能实现灭火器1的喷发，实现及时灭火。

实施例2

本实施例提供了一种用于汽车自燃的自动灭火装置，其特征在于：所述的用于汽车自燃的自动灭火装置，包括灭火器1，灭火器手柄控制装置2，控制器3，油路控制阀4，自燃临界报警显示装置5，报警装置6，控制双闪灯的继电器7，手动触发灭火器手柄控制装置开关8，温度传感器9，烟雾传感器10；