[实用新型]不停车收费系统射频收发模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及射频识别领域，具体地，涉及一种不停车收费系统射频收发模块。

背景技术

目前，不停车收费系统属于专用短程通信设备，主要由收费处的路侧单元和机动车辆上的车载单元组成。我国专用短程通信标准规定不停车收费系统采用5.8GHz无线电波通信。不停车收费系统无须人工干预，具有快速、安全、高效等特点，通行能力是普通人工收费站通行能力的5-10倍，能够很好解决道路拥堵问题。

目前不停车收费系统路侧单元的射频收发较多采用分离式器件搭建，可控性差，后续基带处理复杂，接口不统一，未能有成熟的独立的射频收发模块，为维修和开发造成困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种不停车收费系统射频收发模块，以实现控性好、集成度高且便于维修的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种不停车收费系统射频收发模块，包括射频芯片单元、发射放大单元、开关单元、接收放大单元、天线和电源单元，其特征在于，所述射频芯片单元电气连接在基带控制模块上，所述射频芯片单元将接收的数字信号的调制或将接收的射频信号的解调，并通过发射放大单元放大后，经过开关单元由天线将调制的数字信号或解调的射频信号发射，通过开关单元接收的来自天线的外部信号经接收放大单元放大后，传输给射频芯片单元解调为数字信号输出至基带控制模块，所述开关单元为天线提供电气接口，所述电源单元提供直流电源。

进一步的，所述射频芯片单元包括：射频芯片和为射频芯片提供外部时钟的晶振单元。

进一步的，所述射频芯片采用BK5822射频芯片。

进一步的，所述发射放大单元包括HMC320和HMC415放大器，所述放大器HMC320的输出端电连接在放大器HMC415的输入端，所述放大器HMC320的输入端电连接在射频芯片单元上，放大器HMC415的输出端电连接在开关单元上。

进一步的，所述接收放大单元为两个HMC320放大器级联组成。

进一步的，所述电源单元通过MIC5205芯片和MIC3775芯片为射频芯片单元、发送放大单元和接收放大单元提供稳定的电压。

本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型的技术方案，采用模块化的设计，通过射频芯片单元、发射放大单元、开关单元、接收放大单元和天线实现信号的读取，达到控性好、集成度高且便于维修的目的。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的不停车收费系统射频收发模块原理框图；

图2为本实用新型实施例所述的射频芯片单元的电气电路图；

图3是本实用新型实施例所述的发射放大单元的电气电路图；

图4是本实用新型实施例所述的接收放大单元的电气电路图；

图5是本实用新型实施例所述的开关单元的电气电路图；

图6是本实用新型实施例所述的电源单元的电气电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种不停车收费系统射频收发模块，包括射频芯片单元、发射放大单元、开关单元、接收放大单元、天线和电源单元，射频芯片单元电气连接在基带控制模块上，射频芯片单元将接收的数字信号的调制或将接收的射频信号的解调，并通过发射放大单元放大后，经过开关单元由天线将调制的数字信号或解调的射频信号发射，通过开关单元接收的来自天线的外部信号经接收放大单元放大后，传输给射频芯片单元解调为数字信号输出至基带控制模块，开关单元为天线提供电气接口，电源单元提供直流电源。

如图2至图5所示射频芯片单元包括：射频芯片和为射频芯片提供外部时钟的晶振单元。射频芯片采用BK5822射频芯片。发射放大单元包括HMC320和HMC415放大器，所述放大器HMC320的输出端电连接在放大器HMC415的输入端，所述放大器HMC320的输入端电连接在射频芯片单元上，放大器HMC415的输出端电连接在开关单元上。接收放大单元为两个HMC320放大器级联组成。电源单元通过MIC5205芯片和MIC3775芯片为射频芯片单元、发送放大单元和接收放大单元提供稳定的电压。