[实用新型]双光透镜组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用透镜组，特别是能自由切换远光、近光的双光透镜组。 

背景技术

目前部分汽车车灯采用的是远近光灯双灯具，成本较高，部分汽车车灯采用的是可变光双光灯具，但这些可变光双光灯具存在着结构复杂，配件易松动，光形不理想等特点。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、光形好且牢固稳定的双光透镜组。 

实现本实用新型目的的技术方案如下： 

一种双光透镜组，包括透镜、支架、反光杯以及挡光板，所述支架与反光杯固定连接，所述挡光板与反光杯固定连接，还包括钢圈、挡光片、推杆、继电器、卡簧以及灯泡座，所述支架上设有可弯折的安装片，所述钢圈通过安装片固定在支架上，所述透镜通过钢圈与支架紧压固定，所述继电器固定在挡光板上，所述挡光片的一端与挡光板转动配合，所述推杆的一端与继电器的动铁芯连接，所述推杆的另一端与挡光片连接，所述挡光片上设有滑动槽，推杆与挡光片接触的一端设置在滑动槽内，所述反光杯内壁反光面上靠近挡光板的半边设有若干个纵向条纹，所述灯泡座固定安装在反光杯底部，所述灯泡座设有可与卡簧转动配合的转动槽以及可与卡簧卡紧配合的卡紧块，所述反光杯底部还设有灯泡安装孔。 

还包括灯泡座卡件，所述灯泡座卡件由灯泡座与反光杯紧压固定。 

所述支架通过焊接固定在反光杯上。 

所述挡光板通过焊接固定在反光杯上。 

所述灯泡座通过螺丝固定在反光杯上。 

采用上述结构后本实用新型在将灯泡从灯泡安装孔装入后，转动卡簧并使卡簧与卡紧块卡紧，使得卡簧将灯泡顶紧并固定在反光杯内，通过控制继电器来带动推杆的移动，进而带动挡光片的转动，实现近光远光的切换，挡光片上的滑动槽保证了挡光片始终在原来的平面转动，避免了挡光片因推杆的推动而与原平面形成倾斜夹角从而影响光形，也避免了切换远近光时挡光片卡死的情形。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1为本实用新型双光透镜组的正视结构示意图。 

图2为本实用新型双光透镜组的后视结构示意图。 

图3为本实用新型双光透镜组的侧面剖视图。 

图4为本实用新型双光透镜组的俯视结构示意图。 

图5为本实用新型双光透镜组的底部结构示意图。 

图6为本实用新型双光透镜组的挡光板结构示意图。 

图7为本实用新型双光透镜组的挡光片结构示意图。 

图中：1为透镜，2为钢圈，3为支架，4为反光杯，5为挡光板，6为灯泡座，7为灯泡座卡件，8为卡簧，9为挡光片，10为推杆，11为继电器，12为安装片，13为转动槽，14为卡紧块，15为灯泡安装孔,16为滑动槽,17为纵向条纹。 

具体实施方式

由图1至图7可知本实用新型双光透镜组包括透镜1、支架3、反光杯4以及挡光板5，所述支架3与反光杯4通过焊接固定连接，所述挡光板5与反光杯4通过焊接固定连接，还包括钢圈2、挡光片9、推杆10、继电器11、卡簧8以及灯泡座6，所述支架3上设有可弯折的安装片12，所述钢圈2通过安装片12固定在支架3上，所述透镜1通过钢圈2与支架3紧压固定，所述继电器11固定在挡光板5上，所述挡光片9的一端与挡光板5转动配合，所述推杆10的一端与继电器11的动铁芯连接，所述推杆10的另一端与挡光片9连接，所述挡光片9上设有滑动槽16，推杆10与挡光片9接触的一端设置在滑动槽16内，所述反光杯4内壁反光面上靠近挡光板5的半边设有若干个纵向条纹17，所述灯泡座6通过螺丝固定安装在反光杯4底部，所述灯泡座6设有可与卡簧8转动配合的转动槽13以及可与卡簧8卡紧配合的卡紧块14，所述反光杯4底部还设有灯泡安装孔15。还包括灯泡座卡件7，所述灯泡座卡件7由灯泡座6与反光杯4紧压固定。 

本实用新型在将灯泡从灯泡安装孔装入后，转动卡簧并使卡簧与卡紧块卡紧，使得卡簧将灯泡顶紧并固定在反光杯内，通过控制继电器来带动推杆的移动，进而带动挡光片的转动，实现近光远光的切换，挡光片上的滑动槽保证了挡光片始终在原来的平面转动，避免了挡光片因推杆的推动而与原平面形成倾斜夹角从而影响光形，也避免了切换远近光时挡光片卡死的情形。