[实用新型]液压马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达，特别涉及一种液压马达。

背景技术

液压马达一般是指进行输出旋转运动的，并将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置，按液压马达的额定转速可分为高速和低速两大类。高速液压马达基本分为齿轮式、螺杆式及叶片式，它们的主要特点是转速较高、转动惯量小及调节灵敏度高；低速液压马达的主要特点是排量大、体积大及转速低，且无需减速装置。但这两类马达均结构比较复杂，且外加阀块体积较大，不能更好的满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种液压马达，能完全解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的液压马达，包括壳体，壳体内分别设有万向卡及曲轴，万向卡设置在壳体前端，壳体后端设有端盖，曲轴前端设有偏心套，曲轴内分别设有油道、开关阀及液压缸，液压缸上分别设有曲轴销及通油盘，壳体两侧均设有柱塞缸，柱塞缸内设有配油轴。

作为优选，所述配油轴上的各组油口个数相等。

作为优选，所述油道不止一个。

作为优选，所述油道上部及下部均设有固定件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：这种液压马达不需要利用空气润滑，且能实现良好的转速控制，通道也能方便的打开与关闭，同时能很好的驱动曲轴更平稳的旋转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，本实用新型的液压马达，包括壳体1，壳体1内分别设有万向卡2及曲轴7，万向卡2设置在壳体1前端，壳体1后端设有端盖10，曲轴7前端设有偏心套3，曲轴7内分别设有油道11、开关阀12及液压缸8，液压缸8上分别设有曲轴销4及通油盘9，壳体1两侧均设有柱塞缸5，柱塞缸5内设有配油轴6，所述配油轴6上的各组油口个数相等，所述油道11不止一个，所述油道11上部及下部均设有固定件。

本液压马达结构简单，不需要利用空气润滑，且能实现良好的转速控制，通道也能方便的打开与关闭，同时能很好的驱动曲轴更平稳的旋转。当液压马达正常低速大扭矩旋转时，油口相连通；配油轴6上的各组油口个数相等，便于在运转时使用；油道11不止一个，便于循环使用；油道11上部及下部均设有固定件，使其能良好的与曲轴7固定。