[实用新型]汽车前桥转向节臂及转向节改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前桥转向节臂及转向节改进结构，属于汽车部件生产制造技术领域。

背景技术

汽车前桥转向节臂的作用是与方向机相连接，将方向机的转向动作直接传递到前桥左右轮，完成汽车转向。汽车行驶时，需频繁转向，转向节臂在此过程中需承受复杂的交变应力。目前，已有型号HG1060FD前桥中的转向节臂采用空间弯臂形式，与转向节之间采用半圆键定位及锥孔连接方式，该连接方式需要加工转向节上羊角部位的锥孔及定位键槽，同时由于转向节臂结构比较复杂，在加工圆锥定位段和键槽时，需采用专用工装，均使加工不便，且废品率铰高，效率较低。转向节臂是汽车关键件，加工后需要进行探伤，通过探伤也发现转向节臂由于结构缺陷，不合格品较多。

发明内容

本实用新型的目的是，为了解决原HG1060FD前桥转向节臂及转向节结构存在的缺陷，提供一种汽车前桥转向节臂及转向节改进结构，将原有结构形式进行更改，改善其工艺性，提高生产效率和经济效益。

为达到上述目的，本实用新型采用下述方案：

本实用新型所述前桥转向节臂及转向节结构，由转向节臂及转向节连接组成，其中所述转向节臂采用斜直臂结构，直臂部位设有连接孔，所述转向节上羊角部位设有两定位面，两定位面上设有定位连接孔，采用双头螺栓、弹簧垫圈和螺母通过上述定位面和定位连接孔将转向节臂及转向节定位连接。

通过强度计算、三维建模优化及车桥试验表明，本实用新型性能好，完全能满足使用要求，有效地解决了原有结构形式缺陷导致的开发周期长和开发模具成本高的问题，降低材料使用量，且易于改型形成系列化，能够快速响应市场变换需求，在实际生产中取得了良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型所述前桥转向节臂及转向节改进结构示意图。

图2是本实用新型中转向节臂改进示意图。

图3是本实用新型中转向节改进示意图。

图中：1-转向节、2-双头螺栓、3-弹簧垫圈、4-螺母、5-转向节臂。

具体实施方式

如图所示，本实用新型是HG1060FD前桥结构的改进，将其转向节臂及转向节原有的锥孔定位及连接方式改为双头螺栓定位和连接方式，其中所述转向节臂5采用斜直臂结构，直臂部位设有连接孔，所述转向节1上羊角部位设有两定位面，两定位面上设置定位连接孔，采用双头螺栓2、弹簧垫圈3和螺母4通过上述定位面和定位连接孔将转向节臂5及转向节1定位连接。

本实用新型的转向节上羊角部位进行适应性更改，在保证使用强度和各零部件不干涉的条件下，优化结构方案，适当加大上羊角部位，并在上羊角部位加工定位面，并在定位面上钻削两定位连接孔，避免加工锥孔及定位键槽，简化转向节及转向节臂的加工和连接工艺，提高了产品质量和生产效益。

本实用新型所述改进结构加工方法：

1、转向节：采用模锻件，在原有型号HG1060FD前桥的转向节上羊角进行相应的适应性改进，取消锥孔，改为铣削定位平面及加工定位连接孔，其余加工工艺同原有型号。

2、转向节臂：采用模锻件，制成斜直臂结构，直臂部分加工出定位平面及定位连接孔。

3、将上述零件用双头螺栓、弹簧垫圈和螺母连接。

本实用新型将HG1060FD前桥中的转向节及转向节臂定位及连接形式改为双头螺栓定位及螺纹连接形式。结构设计合理、加工及装配工艺较简单，制造成本低，易于改型形成系列化，能够快速响应市场变化需求。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未能超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。