[实用新型]冰雪防滑鞋套

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋套领域，特别涉及一种冰雪防滑鞋套。

背景技术

由于冬季降雪后造成路面比较滑，尤其是结冰后人们在行走时容易滑倒，很危险，影响人们的出行安全。目前，人们采用的防滑措施主要是穿上鞋底带有凸凹网纹的防滑鞋，但是防滑效果并不理想；或者在鞋子的外面套上防滑鞋套，但是，现有的防滑鞋套大多结构复杂，制作成本高，穿着笨重，穿脱不方便。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种冰雪防滑鞋套。在遇到冰雪路面时随时套在鞋子上，使用方便，防滑效果好，防止行走时滑倒，使冰雪天出行安全。所述技术方案如下：

一种冰雪防滑鞋套，至少包括：前套、本体、后套、防滑钉爪，所述本体的前后部各延伸有一对联接耳，前部的一对联接耳通过卡扣联接前套，后部的一对联接耳通过卡扣联接后套。

具体地，所述本体上设置有通孔，本体的上平面设置有与通孔一一对应的上垫圈，本体的底平面设置有与通孔及上垫圈一一对应的下垫圈。

进一步地，所述本体为一块与鞋底前掌形状相似的板材，所述本体上设置的通孔为若干个，根据鞋底前掌形状布设。

具体地，所述防滑钉爪材质为高强度合金，防滑钉爪为长钉形状，包括钉帽和钉杆，所述防滑钉爪的钉杆为空心体或实心体，钉杆形状为圆柱体或圆锥体。

具体地，所述防滑钉爪自上而下穿过上垫圈和下垫圈，钉帽抵在上垫圈上面，钉杆伸出下垫圈；所述防滑钉爪与上垫圈和下垫圈通过铆接或焊接或粘接联接，将本体夹紧在上垫圈和下垫圈之间。

进一步地，所述前套、本体、后套材质为热塑性橡胶。

具体地，所述防滑钉爪选用工程塑料整体成型，所述防滑钉爪的钉帽直径大于本体的通孔直径2-3倍，防滑钉爪自上而下安装在本体的通孔内，钉帽抵在本体上面，钉杆伸出本体底面。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过冰雪防滑鞋套上设置的若干个防滑钉爪，可增加摩擦力，在遇到冰雪路面时随时套在鞋子上，使用方便，能够起到很好的防滑作用，防止行走时滑倒，使冰雪天出行安全。

本冰雪防滑鞋套结构简单，制作成本低廉，穿着轻便，可以折叠，便于携带，为通用尺码，可以套在任何种类的鞋子上使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的冰雪防滑鞋套结构示意图的俯视图；

图2是本实用新型实施例提供的冰雪防滑鞋套结构示意图的仰视图；

图3是本实用新型实施例提供的图2的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的冰雪防滑鞋套使用状态示意图的仰视图；

图5是本实用新型实施例提供的冰雪防滑鞋套使用状态示意图的主视图。

图中各符号表示含义如下：

1前套，2卡扣，3本体，4上垫圈，5后套，6防滑钉爪，7下垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1、图2、图3所示，本实用新型实施例提供了一种冰雪防滑鞋套，至少包括：前套1、卡扣2、本体3、上垫圈4、后套5、防滑钉爪6、下垫圈7等；所述本体3为一块与鞋底前掌形状相似的板材，为通用尺码，本体3的前后部各延伸有一对联接耳，前部的一对联接耳通过卡扣2联接前套1，后部的一对联接耳通过卡扣2联接后套5。

所述本体3上设置有若干个通孔，至少为三个，根据鞋底前掌形状布设，本体3的上平面设置有与每一通孔一一对应的若干个上垫圈4，本体3的底平面设置有与每一通孔及每一上垫圈4一一对应的若干个下垫圈7。

所述防滑钉爪6为长钉形状，包括钉帽和钉杆，每一个防滑钉爪6自上而下穿过每一个上垫圈4和每一个下垫圈7，钉帽抵在上垫圈4上面，钉杆伸出下垫圈7约3-6mm，所述防滑钉爪6与上垫圈4和下垫圈7通过铆接或焊接或粘接联接，并将本体3夹紧在上垫圈4和下垫圈7之间，由此构成防滑装置。

所述前套1、本体3、后套5材质为热塑性橡胶(TPR)，TPR是一种高弹性体，高弹性就意味着与其它物体会产生更大的摩擦力，所以更防滑，它的环境使用温度为零下40度至零上80度。

所述防滑钉爪6采用高强度合金精制而成，耐磨性极好；所述防滑钉爪6的钉杆为空心体或实心体，钉杆形状可以是圆柱体或圆锥体，易于插入冰雪路面，增加摩擦力。