[实用新型]圆锥滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆锥滚子轴承。

背景技术

圆锥滚子轴承是滚动轴承的一种，其性能是可以承受轴向载荷和径向载荷。随着滚子与内圈或外圈的接触角的增大，其轴向承载能力也随之增大，而径向承载能力随之减小。

在实际应用中，由于与轴承相配合的轴或孔的加工精度、安装精度等原因，以及轴受力后产生一定的扰度，使圆锥滚子轴承工作时其内圈和外圈的轴线产生一定的角度，导致该轴承不能正常工作，出现早期失效。

另外，为了避免受载后产生边缘应力集中的情况，一般都对圆锥滚子轴承的滚子、内圈、外圈的工作表面进行凸度设计。为了保证理想的运转，设计时要求其内圈滚道的轴向延长线、外圈滚道的轴向延长线、滚子工作面的轴向延长线与套圈的轴线交于一点（简称“四线交于一点”）。但目前国内由于受到加工能力的限制，凸度难以达到预期设计的效果，总是存在高低不平、偏斜的等情况，四线交于一点也难以达到，导致轴承在实际使用时，出现噪音、早期失效等状况。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有调心性的圆锥滚子轴承，以克服现有技术存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种圆锥滚子轴承，包括内圈、外圈、滚子和保持架，所述内圈和所述外圈之间设有所述保持架，所述滚子嵌入所述保持架并设置在所述外圈的滚道和所述内圈的滚道之间，其特征在于：所述滚子与所述内圈和所述外圈接触的外表面为外凸的球面结构，所述外圈滚道和所述内圈滚道均为内凹的球面结构，所述外圈滚道的半径是所述滚子外表面球面结构的半径的1.01～1.08倍，所述内圈的滚道的半径是所述滚子外表面球面结构的半径的1.01～1.08倍。

进一步地，所述外圈滚道的半径是所述滚子外表面球面结构的半径的1.04倍，所述内圈的滚道的半径是所述滚子外表面球面结构的半径的1.04倍。

采用上述技术方案，内圈滚道和外圈滚道均采用内凹球面结构，滚子的工作面采用外凸球面结构，使得内圈和外圈具有调心性，可以有效补偿轴受力后产生的扰度，解决了配合零件轴或孔存在加工误差等问题；同时，还解决了原来直线型（带凸度）加工不当而导致应力集中的问题。

滚子采用外凸球面结构，解决了四线难以交于一点而导致运转不理想进而产生噪音的问题。同时，由于滚子采用外凸球面结构，当滚子产生偏斜之后，可以自动调整至正常的运行状态。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为内圈的结构示意图；

图3为滚子的结构示意图；

图4为外圈的结构示意图。

图中：

1-内圈，2-外圈，3-滚子，4-保持架。

具体实施方式

如图所示，一种圆锥滚子轴承，包括内圈1、外圈2、滚子3和保持架4，内圈1和外圈2之间设有保持架4，滚子3嵌入保持架4并设置在外圈1的滚道和内圈2的滚道之间。滚子3与内圈1和外圈2接触的外表面为外凸的球面结构，其半径为R。外圈2滚道为内凹的球面结构，其半径为Re。内圈1滚道为内凹的球面结构，其半径为Ri。其中，外圈2滚道的球面半径Re与滚子3的球面直径2R的比值为0.52，即Re是R的1.04倍；内圈2滚道的球面半径Ri与滚子3的球面直径2R的比值为0.52，即Ri是R的1.04倍。

内圈滚道和外圈滚道均采用内凹球面结构，滚子的工作面采用外凸球面结构，使得内圈和外圈具有调心性，可以有效补偿轴受力后产生的扰度，解决了配合零件轴或孔存在加工误差等问题；同时，还解决了原来直线型（带凸度）加工不当而导致应力集中的问题。

滚子采用外凸球面结构，解决了四线难以交于一点而导致运转不理想进而产生噪音的问题。同时，由于滚子采用外凸球面结构，当滚子产生偏斜之后，可以自动调整至正常的运行状态。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。