[实用新型]无梁框式全断面针梁台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，特别是涉及一种无梁框式全断面针梁台车。

背景技术

目前，在水利、水电工程隧洞混凝土衬砌施工中，全圆针梁液压钢模台车被普遍利用。如图1所示，全圆针梁液压钢模台车主要由顶模板1、左侧模板21、右侧模板22、左底模板31、右底模板32、梁框5、针梁4，以及图中未示出的水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置、液压系统和电气系统等组成，其中，顶模板1、左右侧模板2和左右底模板3围合成一环形模板总成，该模板总成通过多个支撑千斤9与梁框5相搭接，衬砌隧洞全圆断面的底、边、顶一次性成型，立模、拆模由液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使模板总成和针梁4相对运动，台车便可向前移动。

目前已成功投入使用的全圆针梁液压钢模台车能够衬砌的隧洞的全圆断面直径为2.22米到11.5米。但当隧洞的全圆断面直径小于3米时，按传统结构设计出全圆针梁液压钢模台车内部空间小，施工人员不便进入、操作不便；当隧洞的全圆断面直径小于2米时，按传统结构难以设计出满足施工要求的全圆针梁液压钢模台车。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型提供一种无梁框式全断面针梁台车，用以解决衬砌的隧洞的全圆断面直径小于3米时，按传统结构设计出的全圆针梁台车的内部空间小，施工人员不便进入、操作不便，甚至难以设计出满足施工要求的全圆针梁台车的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种包括顶模板、左侧模板、右侧模板、左底模板、右底模板和针梁，所述顶模板、左侧模板、右侧模板、左底模板、右底模板围合成一闭合模板，其还包括侧模油缸和底模油缸；

所述针梁通过多个行走导轮组、多个左侧托轮组和多个右侧托轮组架设在所述顶模板上，其中，多个所述行走导轮组分别固定在所述顶模板内侧的左右两端，所述多个左侧托轮组和多个右侧托轮组分别固定在所述顶模板内侧的左右两端，且所述左侧托轮组和右侧托轮组均位于所述行走导轮组的外侧；

所述针梁靠近所述顶模板的上表面上固设有上翼缘板，所述上翼缘板的左右侧面凸出于所述针梁的左右侧面，所述行走导轮组的滚轮与所述上翼缘板的上表面接触，所述左侧托轮组的滚轮和右侧托轮组的滚轮与所述上翼缘板的下表面接触。

基于同一发明构思，本实用新型还提供一种无梁框式全断面针梁台车，包括左顶模板、右顶模板、左侧模板、右侧模板、底模板和针梁，所述左顶模板、右顶模板、左侧模板、右侧模板、底模板围合成一闭合模板，其还包括侧模油缸和顶模油缸；

所述针梁通过多个行走导轮组、多个左侧托轮组和多个右侧托轮组架设在所述底模板上，其中，多个所述行走导轮组分别固定在所述底模板内侧的左右两端，所述多个左侧托轮组和多个右侧托轮组分别固定在所述底模板内侧的左右两端，且所述左侧托轮组和右侧托轮组均位于所述行走导轮组的外侧；

所述针梁靠近所述底模板的下表面上固设有下翼缘板，所述下翼缘板的左右侧面凸出于所述针梁的左右侧面；所述行走导轮组的滚轮与所述下翼缘板的下表面接触，所述左侧托轮组的滚轮和所述右侧托轮组的滚轮均与所述下翼缘板的上表面接触。

（三）有益效果

本实用新型所提供的无梁框式全断面针梁台车省略了用于架设针梁的梁框以及模板与梁框之间的多个支撑千斤，大大增加了无梁框式全断面针梁台车的工作空间，方便施工人员的进入，操作方便，尤其适用于小断面隧洞的衬砌施工。同时由于省略了梁框以及模板与梁框之间的支撑千斤，脱、立模时不须操作支撑千斤，省时而省力，脱模量大，并节省了钢材的使用量，重量明显减轻，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为传统针梁台车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中无梁框式全断面针梁台车的左视图一；

图3为图2中顶模板的局部放大示意图；

图4为图2中无梁框式全断面针梁台车的脱模过程示意图；

图5为本实用新型实施例中无梁框式全断面针梁台车的左视图二；

图6为图5中无梁框式全断面针梁台车的脱模过程示意图；

图7为本实用新型实施例中无梁框式全断面针梁台车的局部轴向剖视图；

图8为本实用新型实施例中无梁框式全断面针梁台车的左视图三；