[实用新型]一种连接直流电机和驱动器的电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种连接直流电机和驱动器的电缆。

背景技术

目前我国机械行业采用直流电机传动的设备非常广泛，但没有针对直流电机和驱动器的专用电缆。一般都采用普通的电缆和电线，采用普通电缆安装敷设时要多根电缆一起敷设，同时要单独敷设用于连接直流电机的风机的风机线，增大了敷设和安装接线难度。现在对设备控制精度要求越来越高，由于普通电缆没有屏蔽结构，在与其他电缆一起敷设后由于电磁干扰因素影响了设备控制精度，且易影响周边电器的灵敏度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种安装敷设简单、接线性能好、阻燃性好、具有防电磁干扰作用的连接直流电机和驱动器的电缆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种连接直流电机与驱动器的电缆，包括两根电枢线、两根励磁线、一根接地线、一根风机线、外阻燃填充层、外阻燃包带、内衬层、铜带屏蔽层和阻燃护套；

所述两根电枢线、两根励磁线、一根接地线和一根风机线绞合成线束，所述外阻燃填充层填充线束的间隙并填充至整圆，所述整圆外侧被外阻燃包带包裹，所述外阻燃包带外侧被内衬层包裹，所述内衬层外侧被铜带屏蔽层包裹，所述铜带屏蔽层外侧被阻燃护套包裹。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述电枢线、励磁线和接地线均包括导电线芯和绝缘层，所述导电线芯外侧被绝缘层包裹。

进一步，所述风机线包括三根风机线芯、内阻燃填充层、内阻燃包带和内护层；

所述三根风机线芯绞合成束，所述内阻燃填充层填充风机线芯间的间隙并填充至整圆，所述整圆外侧被内阻燃包带包裹，所述内阻燃包带外侧被内护层包裹。

进一步，所述电枢线的导电线芯截面直径的大小根据电机功率来确定。

进一步，所述电枢线截面直径大于接地线截面直径，所述接地线截面直径大于励磁线截面直径。

进一步，所述风机线芯包括导电线芯和绝缘层，所述导电线芯外侧被绝缘层包裹。

进一步，所述导电线芯由若干根直径相同的软铜丝按同一方向一次束绞而成。

进一步，所述绝缘层采用交联聚乙烯材料。

进一步，所述内衬层和阻燃护套采用聚氯乙烯材料。

进一步，所述内护层采用聚氯乙烯材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述连接直流电机和驱动器的电缆内新增有风机线，使得连接直流电机与驱动器时，不必单独安装敷设连接直流电机内风机的风机电缆，仅安装一根电缆即可，安装敷设简单、且接线性能良好；采用阻燃填充层、阻燃包带、阻燃护套等结构，使其具有良好的阻燃性；增加了铜带屏蔽层，可以有效屏蔽掉电磁干扰，具有防电磁干扰的作用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种连接直流电机和驱动器的电缆的截面结构示意图；

图2为本实用新型所述风机线的截面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电枢线，2、励磁线，3、接地线，4、风机线，5、外阻燃填充层，6、外阻燃包带，7、内衬层，8、铜带屏蔽层，9、阻燃护套，4-1、风机线芯，4-2、内阻燃填充层，4-3、内阻燃包带，4-4、内护层，101、导电线芯，102、绝缘层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种连接直流电机与驱动器的电缆，包括两根电枢线1、两根励磁线2、一根接地线3、一根风机线4、外阻燃填充层5、外阻燃包带6、内衬层7、铜带屏蔽层8和阻燃护套9；

所述两根电枢线1、两根励磁线2、一根接地线3和一根风机线4绞合成线束，所述外阻燃填充层5填充线束的间隙并填充至整圆，所述整圆外侧被外阻燃包带包裹6，所述外阻燃包带6外侧被内衬层7包裹，所述内衬层7外侧被铜带屏蔽层8包裹，所述铜带屏蔽层8外侧被阻燃护套9包裹。

其中，所述电枢线1、励磁线2和接地线3均包括导电线芯101和绝缘层102，所述导电线芯101外侧被绝缘层102包裹；所述接地线2的绝缘层采用黄绿双色交联聚乙烯（XLPE）；其中，所述电枢线1用于传输动力，励磁线2用于传输控制信号，所以电枢线1的导电线芯的直径大于励磁线2的导电线芯的直径。

其中，所述电枢线1的导电线芯101截面直径的大小根据电机功率来确定。

其中，所述电枢线1截面直径大于接地线3截面直径，所述接地线3截面直径大于励磁线2截面直径。