[实用新型]一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。 

离合器从动盘的从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，分为整体式弹性从动盘、分开式弹性从动盘和组合式弹性从动盘，其中分开式弹性从动盘的应用最为广泛，分开式弹性从动盘的减震主要是通过减震弹簧和波形大盘来起作用的，但是在要求扭矩较大的车辆中，这种结构的扭转角度不够，扭转刚度也不够，而且容易产生共振，车辆的舒适性不佳。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘，结构简单，增加了外置预减震装置，可以增加扭转减振器的扭转角度，可以降低扭转刚度。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘，包括摩擦片、减震盘、盘毂芯和减震弹簧，所述的摩擦片呈两片并上下叠加布置，摩擦片之间夹放有波形大盘，所述的摩擦片的中部上端和下端相对安装有上减震盘和下减震盘，所述的上减震盘和下减震盘的中部竖直布置有盘毂芯，所述的上减震盘和下减震盘之间安装有盘毂钢片，所述的盘毂钢片上沿着其圆周均匀安装有若干个大减震弹簧，所述的盘毂芯的外侧布置有轴套，所述的盘毂芯的上端外侧套接安装有预减震装置。 

所述的预减震装置包括上盖板、下盖板和盘毂，所诉的盘毂通过盘毂芯外侧均匀布置的突起与盘毂芯相连，所述的盘毂的上侧和下侧分别安装有上盖板和下盖板，所述的盘毂上沿着圆周均匀布置有缓冲弹簧，所述的上盖板、下盖板和盘毂之间通过沿着圆周均匀布 置的支承销相连。 

所述的摩擦片之间通过沿着圆周均匀布置的空心铆钉连接固定将波形大盘夹紧。 

所述的上减震盘、下减震盘和盘毂钢片之间通过若干个长支承销相连接。 

所述的大减震弹簧的内部安装有尺寸相配的小减震弹簧。 

有益效果 

本实用新型涉及一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘，结构简单，增加了外置预减震装置，可以增加扭转减振器的扭转角度，在一定的扭矩容量的规格下，可以降低扭转刚度，合理的避开共振区域，增加车辆的使用舒适度。 

附图说明

图1是本实用新型的半剖主视结构示意图； 

图2是本实用新型的俯视结构示意图； 

图3是本实用新型所述的预减震装置的半剖结构示意图； 

图4是本实用新型所述的预减震装置的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

如图1-4所示，本实用新型的实施方式涉及一种安装有外置预减震装置的离合器从动盘，包括摩擦片1、减震盘、盘毂芯8和减震弹簧，所述的摩擦片1呈两片并上下叠加布置，摩擦片1之间夹放有波形大盘10，所述的摩擦片1的中部上端和下端相对安装有上减震盘3和下减震盘6，所述的上减震盘3和下减震盘6的中部竖直布置有盘毂芯8，所述的上减震盘3和下减震盘6之间安装有盘毂钢片11，所述的盘毂钢片11上沿着其圆周均匀安装有若干个大减震弹簧5，所述的盘毂芯8的外侧布置有轴套9，所述的盘毂芯8的上端外侧套接安装有预减震装置7。 

所述的预减震装置7包括上盖板71、下盖板75和盘毂73，所诉的盘毂73通过盘毂芯8外侧均匀布置的突起81与盘毂芯8相连，所述的盘毂73的上侧和下侧分别安装有上盖板71和下盖板75，所述的盘毂73上沿着圆周均匀布置有缓冲弹簧74，所述的上盖板71、下盖板75和盘毂73之间通过沿着圆周均匀布置的支承销72相连。 

所述的摩擦片1之间通过沿着圆周均匀布置的空心铆钉2连接固定将波形大盘10夹紧，所述的上减震盘3、下减震盘6和盘毂钢片11之间通过若干个长支承销12相连接，所述的大减震弹簧5的内部安装有尺寸相配的小减震弹簧4。