[实用新型]一种耐腐蚀、耐油、阻燃的塑料油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及增强塑料,也涉及油罐。

背景技术

现有技术中，中小型油罐以钢制卧式结构为主。这样的油罐存在诸多缺点：

1、容易腐蚀。在强酸、碱环境下的土壤中腐蚀尤为严重。国内油罐设计使用寿命一般为15年。有关文献披露油罐腐蚀泄露已经成为欧盟各国环境的重要污染源，如英国1/3的加油站对土壤和地下水造成了严重污染。

2、油罐生产能源消耗大。在原材料和产品的生产、安装过程中，对水、电、煤及燃料油等传统能源的消耗量大。例如：一座50立方米卧式油罐需要消耗钢材近9吨；而生产钢材本身就是高能耗、高污染的。

3、质量控制难。现场成型安装对气候、环境等客观因素依赖性大，对施工工艺和人员技能要求高，战时制作难以达到理想的施工效果。

4、吊装运输难。国家标准图集中30立方米油罐的直径为2.4米，长度为7.8米，公路运输困难。50立方米以上几乎难以运输、吊装，只能现场制作。

综上所述，传统钢制油罐能源消耗大、耐腐蚀性差，制造周期长，不利于平时油料的长期存储，也难以满足战时油料的快速周转、收发和防护需要。

这些技术问题长期存在，但是至今没有完善可行的技术方案解决这些技术难题。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种具有可靠物理性能，耐腐蚀、耐油、阻燃的增强塑料制成的油罐。

为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下改进技术方案：

一种耐油、阻燃、耐腐蚀的塑料油罐，包括塑料预制件，预制件连接构成卧式油罐，油罐上部设置人孔，油罐上部的一端设置进油管，油罐下部的一端设置出油管。

优选的，所述的油罐端面为圆弧面，该端面靠近边缘的部位设置向罐内凹陷的凹部，所述的进油管和出油管连接在该凹部内，且进油管和出油管外端头不超出油罐端面的顶部。

优选的，所述的进油管和出油管大部分位于凹部内。

优选的，所述的油罐表面设置环绕油罐和/或沿油罐长度方向布置的加强筋。

优选的，所述的油罐由两端部与中部连接构成，两端部和中部各自分别由上预制件与下预制件连接构成；所述的连接是通过预制件边缘设置的法兰孔构成法兰连接结构。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型塑料可以耐360℃和-64℃的温度，保持物理性能基本不变。并且具有高韧性和高强度的优点。

2、塑料高度耐腐蚀、抗老化、耐油、阻燃的性能，适合油罐制造。

3、抗静电，密封性能好，实现零渗漏，吸收微波、隐形性好。

4、抗打击力强，满足常规战时需要，可抵抗30Mpa爆炸冲击波压力，7mm厚度的材料等同于12mm厚度的均质装甲。

5、不脆、不裂，在军事用途和地震高发地区使用安全，可靠。

6、成本经济。与同容量的钢油罐比较，其生产制作周期缩短2/3，综合造价只占70%。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，特提供下面优选的实施例，但本实用新型的技术思想并不限于以下实施例。

结合图1、2所示的塑料油罐，由塑料在模具中模压制成预制件，预制件连接构成卧式油罐，油罐上部设置人孔20，油罐上部的一端设置进油管30，油罐下部的一端设置出油管40。通常来说，一个容积在100立方以内的中小型油罐，优选的预制件连接方案为：油罐由两端部与中部连接构成，两端部和中部各自分别由上预制件与下预制件连接构成；所述的连接是通过预制件边缘设置的法兰孔构成法兰连接结构50。

也就是如图1所示的，下部左、中、右预制件11、12、13连接构成船型的半体；上部左、中、右预制件11`、12`、13`位置与下部三件预制件11、12、13对应，并连接构成整个油罐。六件预制件的结构使得预制件的表面形状尽可能简单规整，便于模压加工；同时连接部分布均匀，连接方便。六件预制件边缘设置法兰孔，然后用螺栓连接相邻预制件构成。这样连接方便，受力均匀，也便于设置密封垫等密封结构。并且法兰连接结构50起到结构加强的作用。

优选的，所述的油罐表面设置环绕油罐和/或沿油罐长度方向布置的加强筋60。如图中仅示意了环绕油罐的加强筋60。加强筋60能进一步保证油罐的结构性能。