[实用新型]可抑制正极板纵向生长的拉网式板栅铅酸蓄电池结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池，特别是可抑制电池正极板纵向生长的拉网式板栅汽车起动用铅酸蓄电池结构，属蓄电池技术领域。

背景技术

板栅是铅酸蓄电池的重要组成部件，它作为活性物质的载体，起着骨架支撑和粘附活性物质的作用。板栅采用铅合金材料，其制造方式主要有重力浇铸式和拉网式。拉网式板栅是将铅带经过模具冲扩或剪切拉伸后成型制成的板栅。拉网式板栅铅酸蓄电池是在上世纪90年代才发展起来的蓄电池产品，这种电池具有重量轻、比能量高、起动性能好、内阻小、抗腐蚀等优越性，适合大批量生产，因此该蓄电池已被越来越多生产厂家应用生产。目前，拉网式板栅铅酸蓄电池在使用过程中暴露出一个突出问题，就是在轿车上使用的拉网电池经常出现拉网正极板纵向生长与负汇流排搭接短路的失效模式，用户抱怨很大。 经过分析，拉网板栅与传统重力浇铸板栅相比，只有上下边框而没有侧边框，本身就有易形变的缺陷；与此同时蓄电池在车载使用中经过反复充放电，正板活性物质会逐渐膨胀，加之采用紧装配的极群在电池内受到壳体挤压，膨胀的活性物质就会对板栅上边框产生向上的作用力，最终导致正极板向着汇流排纵向生长变形。当正极板持续生长与负极汇流排搭接如图4所示时，蓄电池就会短路失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可抑制正极板纵向生长的拉网式板栅铅酸蓄电池结构，从而延长蓄电池使用寿命，提升产品质量。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种可抑制正极板纵向生长的拉网式板栅铅酸蓄电池结构，它包括蓄电池壳体，在蓄电池壳体内设有六个单格，各单格内装配由正、负极板和隔板组成的极群，特别之处是，所述各极群上部设有热熔胶阻隔台，热熔胶阻隔台位于极群靠近负极汇流排一侧的端部，热熔胶阻隔台将正极板、负极板、隔板粘合，热熔胶阻隔台将极群与蓄电池壳体、极群与单格壁粘接。

上述可抑制正极板纵向生长的拉网式板栅铅酸蓄电池结构，所述热熔胶阻隔台的顶面距汇流排的距离B大于3mm。

上述可抑制正极板纵向生长的拉网式板栅铅酸蓄电池结构，所述热熔胶阻隔台的高度H为5-8mm，热熔胶阻隔台的宽度为L为6-10mm。

本实用新型针对解决拉网式板栅铅酸蓄电池因正极板逐渐生长与负极汇流排搭接，导致蓄电池短路失效的问题进行了改进，在组成蓄电池各单格电池的极群靠近负极汇流排侧的端部设置热熔胶阻隔台，热熔胶阻隔台纵向渗透到极板上框方至少3mm，将极板和隔板粘牢，同时使极群与电池壳体牢固粘接。热熔胶阻隔台的设置不但有效抑制了正极板纵向生长，防止了电池由于正板纵向生长造成短路的情况发生，使产品寿命延长约25%，而且还在一定程度上增强了电池的耐震性能，提升了产品质量，降低了产品退返。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2 C处的局部放大视图;

图4是现有技术正极板与负极汇流排出现搭接现象的示意图。

图中各标号清单为：1、蓄电池壳体，2、单格，2-1、单格壁，3、极群，4、热熔胶阻隔台，5、负极汇流排，6、正极汇流排，7、正极板，8、隔板，9、负极板。

具体实施方式

参看图1-3，本实用新型包括蓄电池壳体1，在蓄电池壳体内设有六个单格，在每个单格2内装配由正极板、负极板和隔板组成的极群3，正、负极板均为拉网式。为避免蓄电池在使用过程中正极板长大而与负极汇流排搭接，本实用新型在各极群3的上部设置了热熔胶阻隔台4，热熔胶阻隔台位于各单格内的极群靠近负极汇流排5一侧的端部。热熔胶阻隔台将正极板7、负极板9、隔板8粘合，热熔胶阻隔台同时将极群与蓄电池壳体1、极群与单格壁2-1粘合。通过热熔胶阻隔台4的设置，可以抑制正极板在使用过程中的膨胀纵向生长，从而减少蓄电池短路现象，延长产品寿命。热熔胶阻隔台4的顶面距汇流排的距离B大于3mm；热熔胶阻隔台的高度H为5-8mm，热熔胶阻隔台的宽度为L为6-10mm。

本实用新型所述热熔胶阻隔台的设置，是在蓄电池生产时由自动加胶机将热熔胶预热保证热熔胶完全熔融；电池极群装入单格后，经过穿壁焊成为半成品电池，之后通过定位装置使电池固定在自动加胶机的工作位置，加胶机喷嘴定量定位加胶，热熔胶冷却凝固即形成热熔胶阻隔台将极板和隔板粘牢，同时使极群与蓄电池壳体、单格壁牢固粘接。