[实用新型]翻车机车辆定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆定位装置，特别涉及一种翻车机车辆定位装置，属于机电设备领域。

背景技术

翻车机是一种高效低耗、可大幅度降低劳动强度和提高劳动生产率的专用卸车系统，广泛应用于火力发电厂的卸煤作业。火车来煤车辆在翻车机平台上的定位靠主令控制，由重车调车机将单节重车牵引至合适位置进行翻卸作业。折返式布置的翻车机目前应用较多，这种翻车机翻卸过的空车经重车调车机送入迁车台，而重车调车机推送空车入迁车台前，不能自动判断迁车台上是否有空车，可能会发生迁车台上有空车时，再次将另一空车推入迁车台，造成前节空车从迁车台远车端上脱轨，或者重车调车机推车时，未将空车完全推送至迁车台，当迁车台动作时，发生车辆在迁车台进车端脱轨。重车调车机的自动停止，靠安装在重车调车机车体上的主令控制器来完成，主令控制器凸轮的磨损、螺栓机械定位不紧而发生的位移，都会造成车辆定位不准确，如果操作人员不能及时发现车辆定位不对，可能会发生车辆在翻车机平台上脱轨，损坏火车车辆；如果迁车台上已有空车，重车调车机无法自动判断，再次推送空车会使前一辆空车出迁车台、脱轨；重车调车机推送空车靠推车钩对空车车钩的撞击来完成，当重车调车机前行到牵车终端，空车未完全进入迁车台时，操作司机无法判断，需人工查看，如空车未完全进入牵车，需再次操作重车调车机推车，当主令控制器定位不准确时，通过红外光电传感器来定位，避免发生车辆脱轨事件，避免迁车台上已有空车，而再次将另一辆空车推入迁车台，造成前一辆空车出迁车台、脱轨；、避免重车调车机推车时未完全推入迁车台，造成迁车台动作而使车辆脱轨。本设计方案采用自动判断，有效避免车辆在翻车机平台、迁车台上的各种脱轨发生，翻车机运行安全系数大大提高，使火车来煤及时接卸最大限度得到了保障。

发明内容

本实用新型为提供一种翻车机车辆定位装置。

本实用新型所提供的一种翻车机车辆定位装置，包括翻车机和车辆导轨，在翻车机的两端设置有两个红外光电传感器，在牵车台进车端设置有接近开关，所述的红外光电传感器和接近开关信号接入控制电路中，所述的红外光电传感器和接近开关信号串联在控制电路中，并与主令控制器相串联控制翻车机，所述的控制电路中设置有与接近开关继电器相联接的计数器，所述的控制电路中设置有PLC控制模块。

本实用新型采用在翻车机两端设置红外光电传感器，作为主令控制器保护的一种后备保护，能有效避免车辆在翻车机平台上的脱轨事件，装在迁车台前的接近开关，与PLC中的计数器连接，通过计数器得到接近开关的动作次数，能够有效的判断牵车台上的空车情况，避免车辆在迁车台上的各种脱轨现象发生，本实用新型设计简单，安装方便，安全系数大大提高，便于推广，本设计方案采用自动判断，有效避免车辆在翻车机平台、迁车台上的各种脱轨发生，翻车机运行安全系数大大提高，使火车来煤及时接卸最大限度得到了保障。

附图说明

 图1是本实用新型的示意图。

图2是本实验新型的控制连接示意图。

具体实施方式

为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对该装置的阐述，不限制本实用新型的范围。

如附图所示，一种翻车机车辆定位装置，包括翻车机1和车辆导轨4，在翻车机的两端设置有两个红外光电传感器，分别为红外光电传感器a2-1,、红外光电传感器b2-2，在牵车台进车端设置有接近开关3，所述的红外光电传感器和接近开关信号3接入控制电路中，所述的红外光电传感器和接近开关信号串联翻车机控制电路中，并与主令控制器相串联控制翻车机，所述的控制电路中设置有与接近开关继电器相联接的计数器5-2，所述的控制电路中设置有PLC控制模块5-3。图2是本实用新型的控制开关示意图，图中个标记代表为：5-1为接近开关，5-2为PLC中的计数器，5-3为PLC控制模块，5-4为接近开关继电器，5-5红外光电传感器a开关，5-6红外光电传感器b开关，5-7为光电感应中间继电器，5-8为接近开关中间继电器，5-9为重车线对准，5-10为翻车机零位，5-11为重车调车机大臂抬位，5-12为牵车到位，5-13为光电感应中间继电器，5-14为翻车，5-15为翻车开关。本实用新型过程如下：

(1)当主令控制器定位不准确时，通过翻车机平台两侧的红外光电传感器来判断，避免发生车辆脱轨事件，当主令控制器定位不准确时，翻车机平台上的火车车皮一端在翻车机平台外部时，通过安装在翻车机平台两端的红外光电传感器来检测，发出信号提示操作人员，同时将信号送入翻车机PLC控制模块，禁止翻车，只有火车车皮定位准确，翻车机两端的红外光电传感器均不动作，才允许翻车；