[实用新型]双质量飞轮及具有该双质量飞轮的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机上的储能构件，具体地说涉及一种双质量飞轮及一种具有该双质量飞轮的汽车。

背景技术

飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它储蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲轴连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。

双质量飞轮是汽车上非常有效的隔振部件，能够最大限度地将发动机的振动与传动机构隔离，它包括带有上盖的主飞轮，容置在主飞轮内的弧形弹簧，与主飞轮同轴布置并与弧形弹簧相结合的法兰盘，与法兰盘固连的次飞轮，在法兰盘上设有与上盖滑动结合的膜片弹簧。由于现有结构中的膜片弹簧上设有多个孔，导致主飞轮和上盖之间容易进水，使主飞轮内用于润滑弧形弹簧的油脂性能降低，造成弧形弹簧的磨损。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种双质量飞轮，能够减少主飞轮内的进水量，避免弧形弹簧磨损；

本实用新型的另外一个目的，是提供一种具有该双质量飞轮的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：  

一种双质量飞轮，包括带有上盖的主飞轮，容置在主飞轮内的弧形弹簧，与主飞轮同轴布置并与弧形弹簧相结合的法兰盘，与法兰盘固连的次飞轮，在法兰盘上设有向上盖延展并与上盖滑动密封结合的膜片弹簧。

作为对本实用新型的限定，在膜片弹簧与上盖结合处设有用于减小两者滑动阻尼的非金属密封环。

作为对本实用新型的进一步限定，所述非金属密封环与法兰盘为一体式结构。

作为对本实用新型的更进一步的限定，所述非金属密封环与上盖为一体式结构。

本实用新型还有一种限定，在主飞轮上设有用于铆接法兰盘与次飞轮的工艺孔，在工艺孔内设有封堵该工艺孔的堵帽。

本实用新型还提供了一种汽车，它的发动机上具有上述的双质量飞轮。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型所涉及的双质量飞轮，膜片弹簧与上盖滑动密封结合，能够避免主飞轮内进水，从而避免油脂性能降低，避免弧形弹簧磨损；在膜片弹簧与上盖结合处设置非金属密封环，一方面能够减小两者的摩擦阻力，另一方面能够提高密封性能；在主飞轮上设置工艺孔，能够用于法兰盘与次飞轮的连接，设置堵帽能够对工艺孔进行密封，防止由工艺孔向主飞轮与上盖之间进水；本实用新型提供的汽车，能够对发动机进行良好的减振，同时双质量飞轮内的弧形弹簧寿命长。

本实用新型所涉及的双质量飞轮，适用于各种车辆的发动机上，进一步应用于各种汽车上。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的双质量飞轮的剖视图；

图2为本实用新型实施例1的双质量飞轮的主视图。

图中：1、主飞轮；2、弧形弹簧；3、法兰盘；4、次飞轮；5、膜片弹簧；6、非金属密封环；7、工艺孔；8、堵帽；9、上盖。

具体实施方式

实施例1   一种双质量飞轮

如图1及图2所示，本实施例的双质量飞轮，包括带有上盖9的主飞轮1，容置在主飞轮1内的弧形弹簧2，与主飞轮1同轴布置并与弧形弹簧2相结合的法兰盘3，与法兰盘3固连的次飞轮4，在法兰盘3上设有向上盖9延展并与上盖9滑动密封结合的膜片弹簧5。

膜片弹簧5与上盖9的结合处，设有用于减少两者滑动阻尼的非金属密封环6。当雨水进入到主飞轮1与次飞轮4之间时，由于膜片弹簧5具有密封作用，它的表面上没有开设相应的孔，因此雨水无法深入到主飞轮1与上盖9的内部，在内部的油脂不会受到雨水的稀释而降低性能，从而保证了弧形弹簧2的使用寿命。

非金属密封环6可以制成单独的零件，也可以与法兰盘3或者上盖9制成一体件。

为了铆接法兰盘3与次飞轮4，可以在主飞轮1上开始相应的工艺孔7，在铆接完毕后，在工艺孔7内设置封堵工艺孔7的堵帽8，防止雨水从工艺孔7进入到主飞轮1内。

实施2  一种带有双质量飞轮的汽车

本实施例所提供的汽车，发动机上装有实施例1所提供的双质量飞轮，具有良好的隔振效果，保证了弧形弹簧2的使用寿命。

该汽车的其它部分的结构与现有技术相同。