[实用新型]高尔夫观光车前悬挂系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及高尔夫观光车技术领域，特指高尔夫观光车前悬挂系统。

背景技术：

高尔夫观光车也称为电动高尔夫球车、高球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。高尔夫观光车整车性能卓越、外观设计新颖、乘坐舒适安全，从高尔夫球场、别墅、酒店、学校到私人用户都是最便捷的短途交通工具。目前，高尔夫观光车的前悬挂系统结构复杂，不能多方向转动，转向效果差，制作和组装不方便，减震效果差，性能不可靠。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、具有多方向转动能力、减震效果好的高尔夫观光车前悬挂系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：高尔夫观光车前悬挂系统，它包括有前桥锁座、分别设置在前桥锁座两侧的两个减震器、分别位于前桥锁座两侧的两个轮胎，两个减震器的上端分别通过上球头铰链连接在前桥锁座上，两个减震器的下端分别通过摇臂组件与相应一侧的轮胎连接，摇臂组件包括有摇臂、下球头铰链、转向节，轮胎安装在转向节的一端，转向节另一端设有转向座，减震器的下端连接在转向座上，摇臂的一端通过下球头铰链连接在转向座上，摇臂的另一端连接在前桥锁座上。

所述摇臂的另一端铰接在前桥锁座上。

所述减震器外部设有圆柱螺旋弹簧。

所述转向节为圆柱形轴结构，轮胎转动设置在转向节上。

所述轮胎与转向节之间通过轴承转动连接。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的高尔夫观光车前悬挂系统，它包括有前桥锁座、两个减震器、两个轮胎，两个减震器的上端分别通过上球头铰链连接在前桥锁座上，两个减震器的下端分别通过摇臂组件与相应一侧的轮胎连接，摇臂组件包括有摇臂、下球头铰链、转向节，轮胎安装在转向节的一端，转向节另一端设有转向座，减震器的下端连接在转向座上，摇臂的一端通过下球头铰链连接在转向座上，摇臂的另一端连接在前桥锁座上，本实用新型由前桥锁座、摇臂、减震器所形成的三角形控制其运动轨迹，舒适稳定，结构紧凑，制造和组装方便，减小前悬结构尺寸，提高车辆的通过能力，并且对转向节进行了简化处理，在满足行车性能要求的前提下，降低了这个零件的生产加工以及安装的难度；另外，由于减震器上下两端使用球头铰链方式连接，使前悬挂系统具有多方向转动能力，能作为前轮转向的主销，转向效果好，性能可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型摇臂组件的分解示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1~2所示，本实用新型包括有前桥锁座1、分别设置在前桥锁座1两侧的两个减震器2、分别位于前桥锁座1两侧的两个轮胎3，两个减震器2的上端分别通过上球头铰链4连接在前桥锁座1上，两个减震器2的下端分别通过摇臂组件5与相应一侧的轮胎3连接，摇臂组件5包括有摇臂51、下球头铰链52、转向节53，轮胎3安装在转向节53的一端，转向节53另一端设有转向座54，减震器2的下端连接在转向座54上，摇臂51的一端通过下球头铰链52连接在转向座54上，摇臂51的另一端连接在前桥锁座1上。由于减震器2上下两端使用球头铰链方式连接，使前悬挂系统具有多方向转动能力，能作为前轮转向的主销，转向效果好，性能可靠。

摇臂51的另一端铰接在前桥锁座1上，性能可靠。减震器2外部设有圆柱螺旋弹簧6，可以更精确的控制前桥锁座1的刚度，前桥锁座1与轮胎3之间的支撑力主要通过这个圆柱螺旋弹簧6进行传递，同时减震器2随着支撑力的变化，在圆柱螺旋弹簧6的作用下拉长缩短，通过减震器2阻尼的作用将变化的冲击能量吸收，减少对车身结构的冲击。转向节53为圆柱形轴结构，轮胎3转动设置在转向节53上，轮胎3与转向节53之间通过轴承7转动连接，使轮胎3转动顺畅。

本实用新型的前悬挂系统是一种麦弗逊结构改装结构，由前桥锁座1、摇臂51、减震器2所形成的三角形控制其运动轨迹，舒适稳定，结构紧凑，制造和组装方便，减小前悬结构尺寸，提高车辆的通过能力，并且在常用麦弗逊悬架结构基础上对转向节53进行了简化处理，在满足行车性能要求的前提下，降低了这个零件的生产加工以及安装的难度。

当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。