[实用新型]低成本恒压排气制动蝶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气蝶阀，特别涉及一种低成本恒压排气制动蝶阀。

背景技术

排气制动器是车辆的一种辅助制动装置，不需使用或者少使用传统的摩擦制动器，就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全，恒压排气制动蝶阀即为一种车辆辅助制动装置。

现有的恒压排气制动蝶阀，其结构复杂，而且设计不够合理完善，产品的密封性能不好，泄压不够灵敏，往往导致背压不够恒定，影响制动效果，并且过于复杂的结构，导致维修保养困难，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提供一种低成本恒压排气制动蝶阀。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：

一种低成本恒压排气制动蝶阀，其包括一阀体，该阀体上设有排气通道，穿过该阀体的壁面可转动地设有一转轴，于该转轴上固定一用于密封该排气通道的阀片，该阀片上设有一进气孔，一可调节恒压数值的恒压排气组件固定于该进气孔上，该阀体固定于一安装板上，一气缸的末端固定于该安装板上，该转轴顶端固定有一摆臂，该气缸的输出轴末端与该摆臂的末端相铰接。

所述恒压排气组件包括活塞套、活塞、弹簧和调节螺钉，该活塞套正对所述进气孔固定于阀片上，该活塞套与阀片的连接处密封，该活塞可前后滑动地设置于该活塞套的前端，该调节螺钉可旋转移动地设置于该活塞套的后端，该弹簧设置于该调节螺钉与活塞之间，该活塞套的前端对应该活塞处设有一出气孔，根据需要通过该调节螺钉调节弹簧的松紧度，从而设定背压数值。

该阀体的上、下壁面上相对应地设有贯穿孔，该转轴的上部设有一轴肩，该轴肩与阀体上壁面上的贯穿孔壁相配合形成一凹槽，于该凹槽中设有一密封垫片。

该转轴的下部可转动地设置于该阀体下壁面上的贯穿孔中，该贯穿孔的末端依次设有一堵头和一压板。

于该转轴的中部设有一安装平面，该阀片固定于该安装平面上。

该阀片通过两固定螺钉固定于该安装平面上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型产品结构合理巧妙，将恒压排气组件设置在阀片上，从而泄压灵敏、简单和及时，密封效果良好，产品质量可靠稳定，能够保持恒定的背压，容易根据需要调整背压设定值，产品便于维修保养，制动效果良好。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的局部剖视图1；

图3是本实用新型的局部剖视图2。

具体实施方式

实施例：见图1至图3，本实用新型一种低成本恒压排气制动蝶阀，其包括一阀体1，该阀体1上设有排气通道11，穿过该阀体1的壁面可转动地设有一转轴2，于该转轴2上固定一用于密封该排气通道11的阀片3，该阀片3上设有一进气孔31，一可调节恒压数值的恒压排气组件4固定于该进气孔31上，该阀体1固定于一安装板5上，一气缸6的末端固定于该安装板5上，该转轴2顶端固定有一摆臂7，该气缸6的输出轴末端与该摆臂7的末端相铰接。

所述恒压排气组件4包括活塞套41、活塞42、弹簧43和调节螺钉44，该活塞套41正对所述进气孔31固定于阀片3上，该活塞套41与阀片3的连接处密封，该活塞42可前后滑动地设置于该活塞套41的前端，该调节螺钉44可旋转移动地设置于该活塞套41的后端，该弹簧43设置于该调节螺钉44与活塞42之间，该活塞套41的前端对应该活塞42处设有一出气孔411，根据需要通过该调节螺钉44调节弹簧43的松紧度，从而设定背压数值。

该阀体1的上、下壁面上相对应地设有贯穿孔，该转轴2的上部设有一轴肩，该轴肩与阀体1上壁面上的贯穿孔壁相配合形成一凹槽，于该凹槽中设有一密封垫片8。

该转轴2的下部可转动地设置于该阀体1下壁面上的贯穿孔中，该贯穿孔的末端依次设有一堵头9和一压板10。

于该转轴2的中部设有一安装平面21，该阀片3固定于该安装平面上。

该阀片3通过两固定螺钉22固定于该安装平面上。