[实用新型]一种差速器前壳锻造用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻造用模具。 

背景技术

目前，差速器前壳锻造锻造用模具分为闭式和开式两种。闭式材料利用率高，但锻件在锻打过程中预挤时胚料定位不稳定，容易出现滑移脱落现象致使局部充满效果不好易出现废品。开式锻件充满效果好产品质量稳定，但由于开式锻造有飞边所以材料利用率较低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器前壳锻造用模具，既保证充满效果，又同时提高材料利用率。 

本实用新型的技术方案是： 

一种差速器前壳锻造用模具，包括上下位置相对应的制坯上模和制坯下模，所述制坯下模上侧的中间位置设有型腔，所述制坯下模的型腔中部环向设有过渡圆弧，过渡圆弧的半径R=25~35mm；型腔的上部为与过渡圆弧相连接的倾斜面，所述倾斜面倾斜角度α=50~60度。

过渡圆弧的半径R=30mm. 

所述倾斜面倾斜角度α=55度。

为了克服现有两种锻造用模具各自的不足之处，本实用新型在闭式模具的基础上进行局部更改优化，即在制坯工步增加定位基准斜度和定位圆角使得在预挤成形时大大增加了胚料的定位稳定性，由此该模具不仅能保证较高的材料利用率，而且锻件充满效果好产品质量稳定。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括制坯上模1和制坯下模2，制坯上模1和制坯下模2的上下位置相对应。为了保证制坯后的工件在预锻模具内的定位，制坯下模2包括中部的型腔3，型腔3的截面形状为碗型。当制坯上模1和制坯下模2合模时，型腔3完全被制坯上模1的下表面覆盖。 

在型腔3的中部环向设有R=30mm的过渡圆弧4（R的取值范围为R=25~35mm）。型腔3的上部为倾斜面5，倾斜面5与过渡圆弧4连接，倾斜面5的倾斜角度α设为55度（α的取值范围为α=50~60度），型腔3的底部为底面6，倾斜面5与底面6的夹角为55度。这样的角度可以有效保证工件在模具内的定位。在闭式锻造过程的第一工序制坯工序中，有效地保证了制坯后的工件在预锻模具内的定位，使得预锻时分料均匀，提升了终锻的充满效果，从而此方案就有效地弥补了闭式和开式两种锻造模具的缺点。