[实用新型]一种移动式轻便潜水型液压抽水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式轻便潜水型液压抽水系统。

背景技术

现在广大城市乡镇和许多无固定泵站、无电源地区需要临时排水，都使用移动泵站，其按动力源类型可分为发电机组型和液压型，前者在车上集成了发电机组和抽水电泵，后者是利用液压驱动抽水泵工作，这种移动式液压泵比发电机组型的抽水量大，能在更短的时间内排清积水，因而得到了越来越广泛的应用，如专利200520078082.8所涉及的移动式液压泵。但它的缺点是泵与出水管为一个整体固定在车架上，使用时靠车上液压卷扬机将泵段放入水中工作，要用它就必须将车开到水边，如需抽水处离车稍远一些就不能工作；而且液压泵内部用联轴器传动，主轴长，整机重量大，装配繁琐，可靠性不高，不利于多工况现场抽水。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式轻便潜水型液压抽水系统，用车载液压系统为泵提供动力，泵与车上液压站之间用液压软管联接，整泵可以由起重系统吊至远处水中抽水。

本实用新型的技术解决方案是：一种移动式轻便潜水型液压抽水系统，包括车载底盘，车载底盘上依次设有柴油机供油系统、液压站和液压泵，柴油机供油系统连接液压站，液压站通过液压软管连接液压泵，所述液压泵呈定位固定在车载底盘上或移动脱离车载底盘状态支承于车载底盘上，车载底盘上设有对应起吊或脱开液压泵的起重系统。

所述液压泵包括过流筒、液压马达、液压马达主轴、导叶体、叶轮、叶轮主轴及出水管，液压马达经液压软管连接液压站，液压马达主轴连接叶轮主轴，叶轮套装于叶轮主轴上，导叶体与过流筒固定连接，出水管与过流筒固定连接。

所述叶轮主轴套装在液压马达主轴上，连接方式为键连接。

柴油机供油系统和液压站均呈定位固定在车载底盘上或移动脱离车载底盘状态支承于车载底盘上，车载底盘上设有对应起吊或脱开柴油机供油系统、液压站的起重系统。

采用以上技术方案后，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型的由起重机构配合液压软管连接液压泵，适用于车辆及人员不易靠近的水源处的排水作业。液压马达与叶轮主轴为键连接，缩短主轴长度，液压泵体积和重量大幅降低。 汽车底盘上的柴油机供油系统和液压站均可通过起重系统移动，方便维护保养。

系统工作时，只需将车开到需抽水处附近，连接出水管路，利用起重机构将液压泵吊至水中，启动柴油机供油系统，高压油由液压站经液压软管进入到液压马达，液压马达转动，液压马达的主轴连接叶轮主轴带动上叶轮旋转，实现抽水功能，使用轻便、机动灵活，能适应多变的抽水现场工况。

附图说明

图1为本实用新型实施例图。

图2是本实用新型液压泵剖视图。

图1中：起重系统1，起重吊钩2，柴油机供油系统3，液压站4，液压泵5，液压软管6，液压泵吊环7，汽车底盘8。

图2中：液压马达9，液压马达轴10，导叶体11，叶轮主轴12，叶轮13，过流筒14，液压泵进水口15，出水管16。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1所示，移动式轻便潜水型液压抽水系统包括：汽车底盘8及依次设置于汽车底盘8上的起重系统1、起重吊钩2、柴油机供油系统3、液压站4、液压泵5、液压软管6及液压泵吊环7。柴油机供油系统3连接液压站4，液压站4通过液压软管6连接液压泵5，起重系统1上的起重吊钩2与液压泵7上的液压泵吊环7配合。当汽车底盘8开到排水处，接好出水管16及液压软管6，起重系统1的起重吊钩2与液压泵5的液压泵吊环7连接，将液压泵5吊至水中，启动柴油机供油系统3，产生的高压油经液压站4进入到液压马达9，液压泵开始工作抽水。抽水完成后，由起重系统1将液压泵5吊回到汽车底盘上。

图2所示，液压泵5包括液压马达9，液压马达轴10，导叶体11，叶轮主轴12，叶轮13，过流筒14，液压泵进水口15及出水管16，液压马达9连接液压软管6，液压马达轴10连接叶轮主轴12，叶轮13套装于叶轮轴12上，导叶体11与过流筒14固定连接，出水管16与过流筒14固定连接，液压泵5工作时， 液压马达9的液压马达轴10通过平键带动叶轮主轴12旋转，固定于叶轮主轴12上的叶轮13转动实现抽水功能，水由液压泵进水口15经过流筒14从出水管16排出。