[实用新型]一种波形片改进的离合器从动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种波形片改进的离合器从动盘。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器从动盘的从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，分为整体式弹性从动盘、分开式弹性从动盘和组合式弹性从动盘，其中分开式弹性从动盘的应用最为广泛，这种从动盘的关键部件为波形弹簧片，现有的波形弹簧片多是采用“7”字形波形弹簧片，这种波形弹簧片的颈部容易断裂，特别是应用在发动机扭矩特别大的车型上的时候，增加了从动盘的报废机率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种波形片改进的离合器从动盘，结构简单，采用了颈部尺寸大的波形弹簧片，大大提高了其抗大扭矩的性能，延长了其使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种波形片改进的离合器从动盘，包括摩擦片、波形大盘、盘毂芯和减震弹簧，所述的摩擦片呈两片并上下叠加布置，摩擦片之间夹放有波形大盘，所述的摩擦片的中部上端和下端相对安装有上减震盘和下减震盘，所述的上减震盘和下减震盘的中部竖直布置有盘毂芯，所述的上减震盘和下减震盘之间安装有盘毂钢片，所述的盘毂钢片上沿着其圆周均匀安装有若干个大减震弹簧，所述的波形大盘的上端面沿着其圆周均匀开有若干条与其中线重合的分隔通槽，相邻的两个分隔通槽之间围成的部分为波形片。

所述的分隔通槽的一端与波形大盘的外侧相通，另一端与椭圆形通孔相连，所述的波形片的中间并排布置有两个安装孔，所述的安装孔的一侧布置有圆弧通槽。

所述的摩擦片之间通过沿着圆周均匀布置的开花铆钉连接固定将波形大盘夹紧，所述的开花铆钉从波形片上的安装孔中穿过。

所述的下减震盘与盘毂钢片之间安装布置有轴套片，所述的轴套片的上下包裹有与盘毂钢片相连的上下轴套盖。

所述的上减震盘、下减震盘和盘毂钢片之间通过若干个支承销相连接。

所述的大减震弹簧的内部安装有尺寸相配的小减震弹簧。

有益效果

本实用新型涉及一种波形片改进的离合器从动盘，结构简单，采用了颈部尺寸大的波形片，大大提高了其抗大扭矩的性能，延长了其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的半剖主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述的波形片的结构示意图；

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种波形片改进的离合器从动盘，包括摩擦片1、波形大盘2、盘毂芯5和减震弹簧，所述的摩擦片1呈两片并上下叠加布置，摩擦片1之间夹放有波形大盘2，所述的摩擦片1的中部上端和下端相对安装有上减震盘4和下减震盘11，所述的上减震盘4和下减震盘11的中部竖直布置有盘毂芯5，所述的上减震盘4和下减震盘11之间安装有盘毂钢片3，所述的盘毂钢片3上沿着其圆周均匀安装有若干个大减震弹簧6，所述的波形大盘2的上端面沿着其圆周均匀开有若干条与其中线重合的分隔通槽21，相邻的两个分隔通槽21之间围成的部分为波形片23。

所述的分隔通槽21的一端与波形大盘2的外侧相通，另一端与椭圆形通孔22相连，所述的波形片23的中间并排布置有两个安装孔24，所述的安装孔24的一侧布置有圆弧通槽25。

所述的摩擦片1之间通过沿着圆周均匀布置的开花铆钉7连接固定将波形大盘2夹紧，所述的开花铆钉7从波形片23上的安装孔24中穿过。

所述的下减震盘11与盘毂钢片3之间安装布置有轴套片9，所述的轴套片9的上下包裹有与盘毂钢片3相连的上下轴套盖10，所述的上减震盘4、下减震盘11和盘毂钢片3之间通过若干个支承销12相连接，所述的大减震弹簧6的内部安装有尺寸相配的小减震弹簧8。