[实用新型]一种新型中空轴式节能静压轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种静压轴承，特别涉及一种新型中空轴式节能静压轴承。

背景技术

球磨机的规格不断增大，对静压轴承的承载能力提出了更高要求，现有的的静压轴承，运行可靠性较低，故障时有发生，运行能耗和使用维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型中空轴式节能静压轴承。

本实用新型是由轴承体、轴承座、第一轴向定位板、第二轴向定位板、转动限位板、销轴、球头螺栓和球头螺母组成，轴承体上具有油腔、两条集束油沟、小于半圆柱面凹槽，油腔是由一个主油腔、两个辅助油腔和一个补油腔构成；主油腔是三列并联多出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联双出油孔的矩形油腔；轴承体上具有多条水平进油道和垂直进油道，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通；轴承座上用于支撑轴承体的半外圆柱面支座的两侧具有轴承体直立位固定限位板和轴承体最大倾斜位固定限位板、用于铰接转动限位板的双耳环和用于定位轴承体的双向定位板，轴承体上小于半圆柱面凹槽置于轴承座上半外圆柱面支座上，轴承体通过小于半圆柱面凹槽与半外圆柱面支座形成转动副；销轴穿设于轴承座上的双耳环和转动限位板孔中，形成转动限位板与轴承座间铰链连接，扶正轴承体，球头螺栓穿设于转动限位板、轴承体和轴承体直立位固定限位板孔中，拧紧球头螺母，使轴承体处于直立状态；球头螺栓、球头螺母的球面分别与转动限位板和固定限位板螺栓孔球面接触，旋松球头螺母至轴承体处于最大倾角的状态，球头螺栓和球头螺母的球面分别与转动限位板和固定限位板螺栓孔球面接触，第一轴向定位板和第二轴向定位板通过螺钉组分别固连于轴承体的两个端面上，构成回转体轴向定位。

本实用新型的有益效果：本实用新型能使静压轴承的油膜压力沿轴向均匀分布、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；轴承的强重比大，装拆方便，具有灵活的调心功能，能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗和使用维护费用低。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的俯视图。

图5是本实用新型的立体分解示意图。

图6是本实用新型的立体剖视图示意图。

图7是本实用新型呈直立状态时的示意图。

图8是本实用新型呈直立状态时的球头螺栓和球头螺母的位置示意图。

图9是本实用新型呈倾斜状态时的示意图。

图10是本实用新型呈倾斜状态时的球头螺栓和球头螺母的位置示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施例是由轴承体10、轴承座11、转动限位板14、、第一轴向定位板12、第二轴向定位板13、销轴16、球头螺栓17和球头螺母18组成，轴承体10上具有油腔101、两条集束油沟105、小于半圆柱面凹槽106，油腔101是由一个主油腔102、两个辅助油腔103和一个补油腔104构成，主油腔102是三列并联多出油孔109的工字型油腔，两个辅助油腔103是与主油腔102对称分布的两列并联多出油孔109的等腰梯形油腔，补油腔104是单列串联双出油孔109的矩形油腔；轴承体10上具有多条水平进油道107和垂直进油道108，每列出油孔109通过水平进油道107与垂直进油道108连通；轴承座11上用于支撑轴承体10的半外圆柱面支座113的两侧具有轴承体直立位固定限位板111和轴承体最大倾斜位固定限位板112、用于铰接转动限位板的双耳环115和用于定位轴承体10的双向定位板114，轴承体10的小于半圆柱面凹槽106置于轴承座11的半外圆柱面支座113上，轴承体10通过小于半圆柱面凹槽106与半外圆柱面支座113形成转动副；销轴16穿设于轴承座11上的双耳环115和转动限位板14孔中，形成转动限位板14与轴承座11间铰链连接，扶正轴承体10，球头螺栓17穿设于转动限位板14、轴承体10和轴承体直立位固定限位板111孔中，拧紧球头螺母18，使轴承体10处于直立状态，如图7和图8所示；球头螺栓17、球头螺母18的球面分别与转动限位板14和固定限位板112螺栓孔球面接触，旋松球头螺母18至轴承体10处于最大倾角的状态，如图9和图10所示，球头螺栓17和球头螺母18的球面分别与转动限位板14和固定限位板112螺栓孔球面接触，第一轴向定位板12和第二轴向定位板13通过螺钉组分别固连于轴承体10的两个端面上，构成回转体3的轴向定位。