[实用新型]一种车载多媒体系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车载多媒体技术领域，具体地说是一种车载多媒体系统。

背景技术

车载多媒体目前多采用集成音频预处理器、集成功放，通常功放输入端的增益较高，例如26dB，而音频预处理器输出的电压普通较低，如3.3V供电的DSP（数字信号处理器）最大有效值输出仅为1V，这样导致车载多媒体机在中小音量时音频处理器的输出普遍较小，即音频处理器这时的输出信噪比较低，这种小信号经过功放放大后，车载多媒体的信噪比很难有所提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载多媒体系统。

本实用新型采取的设计方案为：

一种车载多媒体系统，包括依次串联的音频预处理器、放大器电路、功率放大器。

优选的，所述的音频预处理器为数字信号处理器,所述的功率放大器为芯片TDA7563。

优选的，所述的放大器电路包括第一运算放大器、第二运算放大器，音频预处理器左声道输出端接第一运算放大器同相输入端，音频预处理器右声道输出端接第二运算放大器同相输入端，第一运算放大器输出端、第二运算放大器输出端分别接功率放大器。

优选的，音频预处理器左声道输出端经第一电容、第一电阻接第一运算放大器同相输入端，音频预处理器右声道输出端经第二电容、第二电阻接第一运算放大器同相输入端，第一运算放大器同相输入端经过第三电容接地，第二运算放大器同相输入端经过第四电容接地；

第一运算放大器输出端经过由第六电容与第四电阻组成的并联电路后、再经过第三电阻、第五电容后接地，第一运算放大器反向输入端接第三电阻、第四电阻之间；

第二运算放大器输出端经过由第八电容与第六电阻组成的并联电路后、再经过第五电阻、第七电容后接地，第二运算放大器反向输入端接第五电阻第六电阻之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本申请解决了车载多媒体在中小音量时信噪比不足的问题，在功放和音频预处理器之间加一级放大器，提高功放输入端电平，再按相应的比例降低调整功放增益，例如将功放的最大输入电平从1V提高到2V（6dB），再降低功放增益6dB；

2.本申请电路结构简单，增加少量器件即可实现较好的效果，具有广泛运用空间。

附图说明

图1 为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型所述放大器电路电路图。

具体实施方式

为了让本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如附图1、2所示。本实施例揭示的一种车载多媒体系统，包括依次串联的音频预处理器、放大器电路、功率放大器。所述的音频预处理器为数字信号处理器,所述的功率放大器为芯片TDA7563。所述的放大器电路包括第一运算放大器、第二运算放大器，音频预处理器左声道输出端接第一运算放大器同相输入端，音频预处理器右声道输出端接第二运算放大器同相输入端，第一运算放大器输出端、第二运算放大器输出端分别接功率放大器。音频预处理器左声道输出端经第一电容11、第一电阻21接第一运算放大器31同相输入端，音频预处理器右声道输出端经第二电容12、第二电阻22接第一运算放大器32同相输入端，第一运算放大器31同相输入端经过第三电容13接地，第二运算放大器32同相输入端经过第四电容14接地；第一运算放大器31输出端经过由第六电容16与第四电阻24组成的并联电路后、再经过第三电阻23、第五电容15后接地，第一运算放大器31反向输入端接第三电阻23、第四电阻24之间；第二运算放大器32输出端经过由第八电容18与第六电阻26组成的并联电路后、再经过第五电阻25、第七电容17后接地，第二运算放大器32反向输入端接第五电阻25、第六电阻26之间。

可增加的技术方案，电源一经过第九电阻29给运算放大器提供电压，电源二经过第九电容19给运算放大器提供电压，电源二经过第九电容19、第七电容17后、经过由第十电容110与第十电阻210组成的并联电路接地，第一电容11、第一电阻21之间经过第八电阻28后接第七电阻27；第二电阻22、第二电容21之间经过第十一电阻211接第十电阻210。

 以上为本实用新型较佳的实现方式，需要说明的是，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。