[实用新型]防止增压器旁通阀O型圈漏装的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种防止增压器旁通阀O型圈漏装的装置。

背景技术

汽车内用的增压器也称涡轮增压器，其作用是通透过利用发动机排出的废气作为动力，提高汽车发动机的功率和扭矩。一台汽车发动机装上增压器后，最大功率可以增加40%甚至更高。这样就意味着同样一台汽车发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

在增压器加工过程中，需要进行增压器旁通阀O型圈是否漏装的检测，以判断生产的增压器旁通阀O型圈是否存在。目前在生产线上没有相关的测漏设备，无法对增压器旁通阀O型圈进行防漏装测试。此外，由于增压器旁通阀的结构较特殊，目前市面上的测漏机无法匹配使用。

因此，设计一种能够用于增压器旁通阀的O型圈测漏装置是至关重要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够防止增压器旁通阀O型圈漏装的装置。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种增压器旁通阀O型圈测漏装置，包括气缸、压头、定位座、底板和支架，其特征在于：底板上设有支架和定位座，支架上端的前表面固定有气缸，气缸的底部设有气缸连接板，浮动连接头的上端穿过气缸连接板后与气缸连接，浮动连接头的下端穿过压头连接板后与压头连接，支撑板的两端分别与支架的中部固定，支撑板的顶部平面与角度支架的前侧面连接，角度支架的后侧面与连接支架连接，连接支架上固定有另一气缸，另一浮动连接头的上端穿过连接支架后与另一气缸连接，另一浮动连接头的下端穿过另一压头连接板后与另一压头连接。

所述的底板与所述的定位座之间采用以定位盘中心为圆心的圆周上均布的3个安装孔连接。

所述的角度支架呈V字型，角度支架前侧面与后侧面之间的夹角为70°。

本实用新型同现有技术相比，设计了专用于增压器旁通阀的测漏装置结构，使增压器旁通阀的O型圈能够在本实用新型上进行测漏，从而提升了增压器成品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的角度支架结构示意图。

参见图1、图2和图3，1为气缸；2为气缸连接板；3为浮动连接头；4为支撑板；5为压头连接板；6为压头；7为定位座；8为底板；9为支架；10为角度支架；11为连接支架；12为另一气缸；13为另一浮动连接头；14为另一压头连接板；15为另一压头。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、图2和图3，本实用新型包括气缸、压头、定位座、底板和支架。底板8上设有支架9和定位座7，支架9上端的前表面固定有气缸1，气缸1的底部设有气缸连接板2，浮动连接头3的上端穿过气缸连接板2后与气缸1连接，浮动连接头3的下端穿过压头连接板5后与压头6连接，支撑板4的两端分别与支架9的中部固定，支撑板4的顶部平面与角度支架10的前侧面连接，角度支架10的后侧面与连接支架11连接，连接支架11上固定有另一气缸12，另一浮动连接头13的上端穿过连接支架11后与另一气缸12连接，另一浮动连接头13的下端穿过另一压头连接板14后与另一压头15连接。

本实用新型中，所述的底板（8）与所述的定位座（7）之间采用以定位盘中心为圆心的圆周上均布的3个安装孔连接。参见图4，角度支架10呈V字型，角度支架10前侧面与后侧面之间的夹角为70°。

本实用新型在工作时，工人将装有旁通阀的增压器压气机壳放入定位座7，启动按钮后，压头6以及另一压头15自动将装有旁通阀的压气机壳的各孔密封，另一气缸12带动的压头15对增压器压气机壳内部进行充气，并对增压器旁通阀O型圈是否存在进行检测。