[实用新型]增压器机油接油盘

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机零部件，具体涉及一种燃气发动机增压器渗油后的安全防护装置。 

背景技术

随着燃气增压中冷发动机在客车上的应用，其安全性尤为重要。与柴油发动机相比，燃气机热负荷更大，排气温度要高，排气管表面温度也将达到机油的燃点。增压器进油管采用的空心螺钉固定方式，进油管上设有注油口以保证发动机启动时增压器供油需要。但是在加注机油或者维修发动机涉及到增压器时，往往因不确定因素（如密封垫失效、拧紧力矩不足等）导致密封不严，发动机工作时容易使机油外渗或溅出，沿增压器涡轮壳体、中间体或压气机壳体流下，滴落在排气管上，非常容易引起机油燃烧，这是一种非常危险的潜在隐患，也是设计上的一种缺陷。而本实用新型的提出能够有效地预防此类事故的发生。 

发明内容

本实用新型的目的是，在不改变发动机部件安装设置的状态情况下，提供一种增压器进油处机油渗出时的搜集与引流装置，使得渗出的机油滴落在该装置中，避开排气管，排到安全区，避免事故的发生。 

以下结合附图对本实用新型的原理结构进行说明。 

增压器机油接油盘，其技术方案是：盘体冲压成具有凹凸周边的托盘，沿盘体的周边设有凸缘围挡，在盘体的左下面设有阶梯斜面，阶梯斜面左下角设有紧固盘体的圆孔，盘体的右下端平面焊接导油管，导油管接有胶管接至远离发动机排气管的安全区域。 

增压器机油接油盘的形状完全是根据与增压器相接壤的涡轮壳体和压气机壳体的位置进行设计，盘体上面的接油区域分为压气机壳体区、涡轮壳体区、中间体区等。因为增压器进油口是容易渗油的部位，它位于压气机壳体与涡轮壳体之间的位置，所以该位置盘体的接油面（位于台阶之上）要高于压气机壳体和涡轮壳体的盘面，压气机壳体和涡轮壳体盘面处于同一水平面。 

本实用新型的特点及有益效果是，盘体采用一次冲压成型，具有较强的刚度，盘面根据涡轮壳体和压气机壳体的位置专门设计三个接油区。安装后位于增压器压气机壳体以及涡轮壳体最下端的位置，接油盘面采用斜面过渡；周边采用凸缘围挡，保证整车最大横纵倾角情况下机油不会流到外部，同时起到加强筋作用，使得机油盘整体牢固不变形。增压器机油进油处渗或溅出的机油沿不同的部位均顺利能够流入接油盘中，沿导油管流到安全区域，避免溅落到排气管上燃烧，从而引发火灾发生，杜绝了事故隐患。 

附图说明

所示附图为本实用新型外观立体结构图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。 

增压器机油接油盘，其结构是：盘体1冲压成具有凹凸周边的托盘，沿盘体的周边设有凸缘围挡2。在盘体的左下面设有阶梯斜面3，阶梯斜面左下角设有紧固盘体的圆孔4，盘体的右下端平面焊接导油管5（如图1）。导油管接有胶管接至远离发动机排气管的安全区域。导油管采用钢管，为了便于与胶管连接牢固，导油管末端设有凸节接口。 

盘体采用冲压成型，为了防止盘体集油，在盘体右下角区域与导油管焊接的位置具有一定的坡度，可使残油顺利排出。接油盘通过盘面左下角的圆孔与（位于排气管法兰接口之上的）涡轮壳体安装固定。机油盘面周边冲压出的凸缘高度，在发动机正常横倾与纵倾范围内都能保证滴落的机油处于接油盘面中。接油盘与涡轮壳体之间形成的U型槽可避开增压器涡轮壳进气口和增压器回油管。