[实用新型]一种直流电压转换器及其电路模块

说明书

技术领域

本实用新型属于一种直流电压转换器及其电路模块。

背景技术

随着我国新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车所相关的零部件技术也在不断地创新，其中电动汽车为现有的一种新能源汽车，现有的电动汽车的工作电压较低，所以需要通过电压转换器将高压转换成低压，在转换的过程中会产生大量的热量，所以转换器的散热功能是重中之重。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种散热性能较好的直流电压转换器及其电路模块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种直流电压转换器的电路模块，其中，该电路模块包括电源输入模块，所述的电源输入模块连接有一级放大模块，一级放大模块连接有CPU处理器模块，CPU处理器模块连接有电压比较器模块，CPU处理器模块还连接有3条支路；其中，第一支路依次连接光控模块、稳压模块以及滤波输出模块；第二支路依次连接振荡模块、变压模块、整流模块以及滤波输出模块；第三支路依次连接光控模块、运放模块、稳压模块以及滤波输出模块。

产品输入36～72V电源，输入电源经一级放大模块放大后通过CPU处理器与电压比较器相互之间作用形成3路电流，其中电压比较器主要起到取样、放大作用；3路电流中第一路电压信号经光控转换后再经稳压模块后滤波输出；第二路经振荡模块成高频电压，再经变压器变压然后经整流后滤波输出；第三路电压信号经光控转换后经运放模块再次放大，放大后的电压经稳压模块后滤波输出；CPU处理器模块具有控制风扇的功能。

所述的电源输入模块上连接有输入保护模块。设有输入保护模块，当输入电源接反，电路会自动保护产品不受损坏。

所述的CPU处理器模块上连接有温控模块。由于增加了温控模块，当达到一定温度时温度电路模块自动保护产品。

一种直流电压转换器，其包括电路模块，该直流电压转换器还包括下壳以及与下壳配合的上盖，所述下壳内开设有容纳线路板的空腔，线路板连接有端子，端子位于下壳的外侧；其中，该转换器包括至少2个风扇，风扇与下壳的侧面固定，与风扇相对的另一外壳侧面上开设有透气孔。

设置风扇与透气孔可以保证转换器的散热性能良好，风扇通过CPU电路模块控制。

所述的下壳底面上开设有与线路板配合的凹槽。设置该凹槽方便了线路板的安装。

所述的下壳外侧具有伸出的固定板，固定板上开设有安装槽。设置这种结构是方便将转换器安装。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构图；

图2为本实用新型直流电压转换器的结构图。

具体实施方式

请参阅图1-2，一种直流电压转换器，该直流电压保护器包括电路模块、下壳1与上盖，下壳1内开设有一个空腔，该空腔内设有线路板2、两个风扇4，下壳1底面上开设有与线路板2配合的凹槽，该凹槽可以方便线路板2的安装，风扇4固定在下壳1的一个侧面上，对应风扇4的另一个侧面上开设有透气孔，开设有透气孔的侧面上具有伸出的端子3，端子3与线路板2电路连接；下壳1上还设有固定板5，固定板5上开设有安装槽6，固定板5以及安装槽6的设置可以通过螺钉将转换器与对应的部件固定。

该电路模块包括电路模块包括电源输入模块，电源输入模块的输出端分别连接一级放大模块和输入保护模块，一级放大模块输出端与CPU处理器模块连接，CPU处理器模块与电压比较器模块相互连接，CPU处理器模块上还连接有温控模块，cpu处理模器模块具有三个支路；第一支路依次连接光控模块、稳压模块以及滤波输出模块；第二支路依次连接振荡模块、变压模块、整流模块以及滤波输出模块；第三支路依次连接光控模块、运放模块、稳压模块以及滤波输出模块。CPU处理器模块可以控制风扇4的转动。

产品输入36～72V电源，输入电源经一级放大模块放大后通过CPU处理器与电压比较器相互之间作用形成3路电流，其中电压比较器主要起到取样、放大作用；3路电流中第一路电压信号经光控转换后再经稳压模块后滤波输出；第二路经振荡模块成高频电压，再经变压器变压然后经整流后滤波输出；第三路电压信号经光控转换后经运放模块再次放大，放大后的电压经稳压模块后滤波输出。