[实用新型]一种新型减振型加强预紧防松螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及一种新型减振型加强预紧防松螺栓。

背景技术

发动机悬置又称作发动机支承，它的主要作用是将发动机柔性地支承在车身(或底盘)上，以减少发动机传给车身的振动和噪声。发动机本身是一个内在的振动源，同时也受到来自外部的各种振动干扰，引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以设置悬置系统，把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。

传统的汽车用自卸发动机悬置装置的螺栓结构为包括螺帽和螺杆，螺帽与螺杆连接处一般为弧形结构，使得螺栓与螺母连接时螺帽的承面不能很好的与螺母触接，导致螺栓与螺母之间的连接强度差，易脱落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度、防松、带减振的汽车用自卸发动机悬置装置的高强度螺栓。

为了实现上述目的，本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种新型减振型加强预紧防松螺栓，包括螺帽和螺杆，所述的螺帽由六角螺帽本体和承面法兰盘构成，螺帽与螺杆连接处设有承面凹槽，且六角螺帽本体、承面法兰盘和螺杆为一体式结构。

进一步地，所述的承面法兰盘的承面设有齿状结构。

作为优选，所述的六角螺帽本体、承面法兰盘和螺杆均采用金属材质制成。

作为优选，所述的承面法兰盘的锥面与螺帽本体侧面呈30度的锥度，承面凹槽结构为对称分布结构，且承面法兰盘的承面上的齿状结构的齿尖为同一平面。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有结构简单，设计合理，装配后更牢固能起到防松、减振效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种新型减振型加强预紧防松螺栓，包括螺帽和螺杆1，所述的螺帽由六角螺帽本体2和承面法兰盘3构成，螺帽与螺杆1连接处设有承面凹槽4，且六角螺帽本体2、承面法兰盘3和螺杆1为一体式结构。所述的承面法兰盘3的承面5设有齿状结构。所述的六角螺帽本体2、承面法兰盘3和螺杆1均采用金属材质制成。所述的承面法兰盘3的锥面与螺帽本体2侧面呈30度的锥度，承面凹槽4结构为对称分布结构，且承面法兰盘3的承面上的齿状结构的齿尖为同一平面。

装配时该高强度螺栓与螺母配套螺纹孔将被联接的汽车悬置元件连接，可通过拧紧螺母的方式来旋紧，拧紧时承面凹槽4部分会适度变形压紧被连接面。

法兰盘承面采用锥形结构，更大限度地利用了材料镦压变形塑性流动的能力，既能减小材料过度变形导致产品法兰盘的镦裂，又能减小模具因过度变形产生的反作用力对模具的损坏，提高模具的使用寿命，节约了成本。

本实用新型具有结构简单，设计合理，装配后更牢固能起到防松、减振效果。

本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。