[实用新型]一种汽车侧转向灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车信号灯光领域，尤其是一种汽车侧转向灯。

背景技术

汽车在车体的两侧安装有侧转向灯，与前后转向灯配合使用，为后方的汽车司机提供清晰的转向指示，防止汽车追尾事故和撞车事故的发生。

现有的汽车侧转向灯，安装位置比较低，与车体几乎在同一平面，在由超过三辆以上的车辆时，由于中间车辆的遮挡，后面车辆的司机无法看清第一辆汽车的后转向灯的信号。另外，由于灯光的散射，造成侧转向灯的亮度较低，在白天使用时无法提供足够的信号强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车侧转向灯，能够解决现有技术的不足，通过设置可伸缩的车灯以及在车灯内侧安装反光板，提高了侧转向灯的信号提示范围和强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种汽车侧转向灯，结构中包括外壳和设置在外壳上的侧向透光镜、后向透光镜以及转向灯，所述侧向透光镜顶端通过铰接头I与所述外壳活动连接；所述外壳内部设置一个气缸，气缸尾部通过铰接头II与所述外壳活动连接，气缸顶杆通过铰接头III与所述后向透光镜底部活动连接；所述转向灯外侧设置有反光板I，反光板I固定在所述外壳上，所述侧向透光镜内侧设置有反光板II，反光板II固定在所述侧向透光镜上。

作为优选，所述转向灯采用LED光源。

作为优选，所述侧向透光镜和后向透光镜中设置有光学花纹。

作为优选，所述侧向透光镜和后向透光镜内侧设置有光学增透膜。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型提供的侧转向灯能够在汽车转向时凸出车体，为后方的车辆提供更大视野范围的转向信号提示。同时，在汽车非转向状态时，侧转向灯缩回车体内，不会因侧转向灯的凸出影响其它车辆的正常通行。另外，在车灯内侧安装的反光板可以增加车灯出光率，增强信号提示强度。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的结构中包括外壳1和设置在外壳1上的侧向透光镜2、后向透光镜3以及转向灯9，所述侧向透光镜2顶端通过铰接头I4与所述外壳1活动连接；所述外壳1内部设置一个气缸5，气缸5尾部通过铰接头II6与所述外壳1活动连接，气缸顶杆7通过铰接头III8与所述后向透光镜3底部活动连接；所述转向灯9外侧设置有反光板I10，反光板I10固定在所述外壳1上，所述侧向透光镜2内侧设置有反光板II11，反光板II11固定在所述侧向透光镜2上。

值得注意的是，所述转向灯9采用LED光源。

值得注意的是，所述侧向透光镜2和后向透光镜3中设置有光学花纹12。

此外，所述侧向透光镜2和后向透光镜3内侧设置有光学增透膜13。

本实用新型的工作原理是：当车辆转向时，通过使用压缩空气将气缸顶杆7顶出，侧向透光镜2和后向透光镜3在气缸顶杆7的带动下伸出外壳1。在转向灯9点亮时，散射到反光板I上的光线被反射至侧向透光镜2，散射到反光板II上的光线被反射至后向透光镜3。当车辆转向结束时，压缩空气将气缸顶杆7顶回，侧向透光镜2和后向透光镜3收回，与外壳1几乎成为一个平面。转向灯9采用LED光源，可节约车辆蓄电池电能，提高蓄电池的使用寿命。侧向透光镜2和后向透光镜3中设置有光学花纹12，可使射出的光线均匀性提高，避免各个方向光线强度不一致的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。