[实用新型]车身地板定位支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造辅助工具，具体地说是一种车身地板定位支架。

背景技术

目前，在皮卡车身地板上焊接手刹拉丝支架的方法为全人工定位焊接方法，该方法需要一名操作人员握住手刹拉丝支架，将手刹拉丝支架定位，另一名操作人员进行手刹拉丝支架的焊接操作，上述方法容易导致由于人工定位不准确带来的手刹拉丝支架偏焊、错焊等技术问题。同时，上述全人工定位焊接方法的工作效率也较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种车身地板定位支架，该支架能使手刹拉丝支架和车身地板准确定位，避免了手刹拉丝支架偏焊和错焊。

本实用新型是这样实现的：包括水平底板、固定在水平底板上的倾斜支架、固定在倾斜支架上的车身地板水平定位板和手刹拉丝支架定位栓、固定在倾斜支架顶端的车身地板水平定位块，以及车身地板垂直夹紧杆，其中，所述倾斜支架的侧面设有横板，所述横板上设有用于与车身地板上的孔配合的定位柱，所述车身地板水平定位板上设有与手刹拉丝支架定位栓配合的手刹拉丝支架定位块，所述车身地板水平定位块设有垂直螺纹通孔，所述车身地板垂直夹紧杆通过垂直螺纹通孔与车身地板水平定位块连接。

所述手刹拉丝支架定位栓与倾斜支架螺纹连接。

所述水平底板与倾斜支架之间的夹角α为100~120度。

所述倾斜支架为矩形框架式结构。

本实用新型通过设计上述结构的车身地板定位支架，使得手刹拉丝支架和车身地板能在其上准确定位，避免了由于定位不准确带来的手刹拉丝支架偏焊、错焊等技术问题。同时本实用新型还能明显提高手刹拉丝支架与车身地板的焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中车身地板水平定位块部分的剖视图；

图3为本实用新型的工作状态示意图。

其中，1——水平底板、2——倾斜支架、3——车身地板水平定位板、4——手刹拉丝支架定位块、5——手刹拉丝支架定位栓、6——车身地板水平定位块、7——垂直螺纹通孔、8——车身地板垂直夹紧杆、9——横板、10——定位柱、11——孔、12——车身地板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：如图1~3所示，包括水平底板1、固定在水平底板1上的倾斜支架2、固定在倾斜支架2上的车身地板水平定位板3和手刹拉丝支架定位栓5、固定在倾斜支架2顶端的车身地板水平定位块6，以及车身地板垂直夹紧杆8，其中，倾斜支架2的侧面设有横板9，所述横板9上设有用于与车身地板12上的孔11配合的定位柱10，车身地板水平定位板3上设有与手刹拉丝支架定位栓5配合的手刹拉丝支架定位块4，车身地板水平定位块6设有垂直螺纹通孔7，车身地板垂直夹紧杆8通过垂直螺纹通孔7与车身地板水平定位块6连接，即成为本实用新型。

上述技术方案中，手刹拉丝支架定位栓5与倾斜支架2螺纹连接。此设计可以调整手刹拉丝支架定位栓5的相对位置。

上述技术方案中，所述水平底板1与倾斜支架2之间的夹角α为100~120度。夹角α优选为110度。

上述技术方案中，所述倾斜支架2为由多根横杆和纵杆构成的矩形框架式结构，上述手刹拉丝支架定位栓5固定在倾斜支架2中部的横杆上。

本实用新型工作时：通过吊车将车身地板12吊到车身地板水平定位板3上，并将车身地板12上的孔11对准定位柱10，同时操作车身地板垂直夹紧杆8夹紧车身地板12；然后将手刹拉丝支架插入手刹拉丝支架定位块4和车身地板12之间，拧紧手刹拉丝支架定位栓5将手刹拉丝支架定位，此时车身地板12和手刹拉丝支架均被定位，焊接人员可以准确的进行手刹拉丝支架的焊接。焊接结束后操作车身地板垂直夹紧杆8松开即可卸下焊接好的车身地板12，并用吊车将其挪走。