[实用新型]液压式抽油机的动力单元及相应的液压式抽油机有效

专利信息
申请号: 201320223909.4 申请日: 2013-04-27
公开(公告)号: CN203239661U 公开(公告)日: 2013-10-16
发明(设计)人: 雷正忠 申请(专利权)人: 博世力士乐(常州)有限公司
主分类号: F15B11/16 分类号: F15B11/16;E21B43/00
代理公司: 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 代理人: 杨胜军
地址: 213161 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压式 抽油机 动力 单元 相应
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种采油设备,特别是涉及一种液压式抽油机的动力单元以及一种包括该动力单元的液压式抽油机。

背景技术

在目前的采油过程中,不论是因为缺乏内部压力还是其他原因,如果不能从生产井自然流出原油,则必须寻求一种“人工方法”,现在最常用的就是游梁式抽油机,通常被称作“磕头机”。游梁式抽油机主要由游梁-连杆-曲柄机构、减速箱、三相异步电机和辅助装备等组成。采油时,综合效率比较低,功率因数比较小,电能消耗高。而且,这种游梁式抽油机体积庞大,节能效率低,成本高,产量低,而且安装维修不便。

为此,中国专利CN202181885U公开了一种液压式抽油机,其具有二次控制液压单元、由二次控制液压单元控制进而带动抽油杆往复运动的油缸、用于设定油缸活塞杆(即,抽油杆)的冲程的传感器、与二次控制液压单元传动连接的异步电机、与异步电机传动连接的势能蓄能器(优选采用飞轮的形式)以及基于上述传感器的信号控制二次控制液压单元运动正反向的二次控制液压单元控制器。利用这种液压式抽油机,可以根据油井的特性灵活地控制冲程和速度,从而,能够充分采油,提高了产量,且由于势能蓄能器能储存势能并随后释放,因此降低了电能损耗,提高了生产效率。

这种液压式抽油机仅能用于一口井,即,每口井都需要配备这种液压式抽油机。然而,实际中,在一个较近的区域往往具有多口井,如果为每口井都单独配备一个液压式抽油机,会使得设备的成本剧增,安装空间受限,而且不能在多口井之间实现能量的最佳分配。

在这种情况下,迫切需要一种能够高效运行且可用于多口井的液压式抽油机的动力单元。

实用新型内容

考虑到现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够高效运行且可用于多口井的液压式抽油机的动力单元。

根据本实用新型的第一个方面,提供了一种液压式抽油机的动力单元,其特征在于,所述动力单元包括:

电机;

传动连接且由电机驱动的至少一个第一二次液压控制单元和至少一个第二二次液压控制单元;

与第一二次液压控制单元液压连接的第一液压分流马达,所述第一液压分流马达与用于使包括至少两个抽油杆的第一组抽油杆同步往复运动的第一组抽油杆驱动装置液压连接;

与第二二次液压控制单元液压连接的第二液压分流马达,所述第二液压分流马达与用于使包括至少两个抽油杆的第二组抽油杆同步往复运动的第二组抽油杆驱动装置液压连接;

适于设定第一组抽油杆的冲程的第一传感器系统;

适于设定第二组抽油杆的冲程的第二传感器系统;以及

适于基于所述第一和第二传感器系统的信号分别控制各个第一二次液压控制单元和第二二次液压控制单元的运转方式的控制阀,所述控制阀被构造成适于使在第一和第二二次液压控制单元运转的至少部分时段内,其中一个二次液压控制单元用作马达,与电机一起驱动用作泵的另一个二次液压控制单元。

优选地,所述控制阀被构造成适于使第一和第二二次液压控制单元交替地用作马达和泵。

优选地,所述第一和/或第二组抽油杆驱动装置包括油缸和/或液压绞车。

优选地,所述第一和/或第二二次液压控制单元是双向柱塞泵;和/或所述控制阀是比例减压阀或比例换向阀或普通电磁换向阀与压力阀的组合;和/或第一组抽油杆中的抽油杆的数量等于第二组抽油杆中的抽油杆的数量。

优选地,所述第一传感器系统是由所述第一组抽油杆中的每个抽油杆所对应配备的第一位移传感器构成的第一组位移传感器;和/或所述第二传感器系统是由所述第二组抽油杆中的每个抽油杆所对应配备的第二位移传感器构成的第二组位移传感器。

优选地,所述第一和/或第二组位移传感器中的至少一个由上部接近开关和下部接近开关构成。

优选地,所述控制阀被构造成适于基于第一组位移传感器的信号与第二组位移传感器的信号之间的“或”的关系控制各个第一二次液压控制单元和第二二次液压控制单元的运转方式。

优选地,所述第一传感器系统由配置给所述第一组抽油杆中的一个抽油杆的位移传感器构成;和/或所述第二传感器系统由配置给所述第二组抽油杆中的一个抽油杆的位移传感器构成。

优选地,电机、第一和第二二次液压控制单元同轴布置。

优选地,所述动力单元还包括通过控制阀向第一和第二二次液压控制单元供给控制油的控制泵,所述控制泵与电机、第一和第二二次液压控制单元同轴布置。

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