[实用新型]一种卸车机上用旋转机构有效
申请号: | 201320223903.7 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN203283888U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 王树涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;F16H7/06 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 杨立超 |
地址: | 150050 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 机上用 旋转 机构 | ||
1.一种卸车机上用旋转机构,所述旋转机构包括一套上挡轮组件(1)、一套下挡轮组件(2)、连接梁(4)、第一臂(8)、第二臂(5)、螺旋机构(7)、链条传动机构(10)、动力系统(6)和两个挡轮箱(3);所述链条传动机构(10)包括上链轮(10-1)、下链轮(10-2)和链条(10-3),动力系统(6)包括电机(6-1)、液力偶合器(6-2)、减速机(6-3)、联轴器(6-4)和传动轴(6-5),所述螺旋机构(7)包括轴杆(7-1)和螺旋叶片(7-2),连接梁(4)的两端分别连接有一个挡轮箱(3),两个挡轮箱(3)并列设置,每个挡轮箱(3)的上端连接有一套上挡轮组件(1),每个挡轮箱(3)的下端连接有一套下挡轮组件(2),连接梁(4)的下端面的两侧分别设置有第一臂(8)和第二臂(5),第一臂(8)和第二臂(5)之间设置有动力系统(6),电机(6-1)的输出轴水平设置,电机(6-1)的输出轴与液力偶合器(6-2)的输入端连接,液力偶合器(6-2)的输出端与减速机(6-3)的输入端连接,减速机(6-3)的输出端与联轴器(6-4)的输入端连接,联轴器(6-4)的输出端与传动轴(6-5)的一端连接,传动轴(6-5)的另一端安装有上链轮(10-1),上链轮(10-1)和下链轮(10-2)通过链条(10-3)传动连接,下链轮(10-2)安装在轴杆(7-1)上,轴杆(7-1)上设置有螺旋叶片(7-2),轴杆(7-1)的两端分别连接在第一臂(8)和第二臂(5)上,其特征在于:所述旋转机构还包括第一链条拉紧装置(9)和第二链条拉紧装置(11),第一链条拉紧装置(9)包括第一固定板(9-1)、第一连接板(9-4)、第一立杆(9-3)和第一紧固件(9-2),第一固定板(9-1)安装在第一臂(8)的侧壁上,第一立杆(9-3)竖向设置并穿过第一固定板(9-1),第一立杆(9-3)的上端与设置在第一固定板(9-1)上表面的第一紧固件(9-2)螺纹连接,第一立杆(9-3)的下端与第一连接板(9-4)的一端连接,第一连接板(9-4)的另一端与靠近下链轮(10-2)的轴杆(7-1)上的轴承座连接,第二链条拉紧装置(11)包括第二固定板(11-2)、第二连接板(11-4)、第二立杆(11-3)和第二紧固件(11-1),第二固定板(11-2)安装在第二臂(5)的侧壁上,第二立杆(11-3)竖向设置并穿过第二固定板(11-2),第二立杆(11-3)的上端与设置在第二固定板(11-2)上表面的第二紧固件(11-1)螺纹连接,第二立杆(11-3)的下端与第二连接板(11-4)的一端连接,第二连接板(11-4)的另一端与远离下链轮(10-2)的轴杆(7-1)上的轴承座连接。
2.根据权利要求1所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第一立杆(9-3)为丝杠,第一紧固件(9-2)为螺母。
3.根据权利要求1所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第一立杆(9-3)为螺栓,第一紧固件(9-2)为螺母。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第一固定板(9-1)为П形固定板,第一立杆(9-3)竖向设置并穿过第一固定板(9-1)的水平段。
5.根据权利要求4所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第一连接板(9-4)为П形连接板,第一立杆(9-3)的下端与第一连接板(9-4)的水平段连接,第一连接板(9-4)的竖直段与靠近下链轮(10-2)的轴杆(7-1)上的轴承座连接。
6.根据权利要求1、2或3所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第二固定板(11-2)为П形固定板,第二立杆(11-3)竖向设置并穿过第二固定板(11-2)的水平段。
7.根据权利要求6所述的一种卸车机上用旋转机构,其特征在于:所述第二连接板(11-4)为П形连接板,第二立杆(11-3)的下端与第二连接板(11-4)的水平段连接,第二连接板(11-4)的竖直段与远离下链轮(10-2)的轴杆(7-1)上的轴承座连接。
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