[实用新型]带有金属骨架的减振橡胶垫块

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机配件，具体涉及一种柴油机用的减振橡胶垫块。

背景技术

发动机工作时发出的振动噪声令人们十分讨厌但又无奈，尤其是柴油发动机产生的噪声约占汽车总噪声的55%以上。机械振动是发动机噪声的重要来源之一，如果零部件彼此刚性接触，在发动机在周期性运转产生激振力的条件下，相互撞击而产生噪声。零部件的刚性接触，不仅增加了噪声分贝，而且也极易引起零部件疲劳，缩短使用寿命。减少部件刚性接触产生的噪声，人们自然会想到设法将连接方式改为柔性连接，比如增加橡胶垫块等。但是对某些需要施加一定紧固力的零件来说，由于橡胶本身的性质，会造成紧固力不足，致使零件松动。另外橡胶自身也无法承载较高的压力，存在着被挤压变形、提前老化等问题。

发明内容

本实用新型的目的是，提出一种为缓解振动并保证必要紧固力的金属骨架型橡胶垫块，使垫块可以承载较高的压力同时又具有降噪效果的双重功效。

以下结合附图对本实用新型的结构进行说明：

带有金属骨架的减振橡胶垫块，其技术方案是金属骨架为翻边圆管状，硫化橡胶制成阶梯状包在金属骨架外，硫化橡胶与金属骨架制成一体，阶梯状橡胶的上半部加工成凸缘。

其结构工作原理非常简单，使用时需两个垫块对接配套使用，垫块的骨架底盘为受力面。金属骨架可以提供一定承载力，避免了力直接作用在橡胶上；橡胶包在金属外围，缓冲了外部对金属骨架的激振力，从而消减了噪声。

本实用新型的特点是，制作简单、成本低廉，但具有相对较高的承载力而不致使得橡胶产生奇异变形，可明显减少连接件刚性接触的面积，从而达到缓冲和降低噪声的目的。

附图说明

图1是本实用新型剖面结构简图。

图2是本实用新型外观结构立体图。

图3是本实用新型实施例示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。需要说明的是本实施例是叙述性，而非限定性的，不以此实施例限定本实用新型的保护范围。

带有金属骨架的减振橡胶垫块，其结构是金属骨架1为翻边圆管状，硫化橡胶2制成阶梯状包在金属骨架外，硫化橡胶与金属骨架制成一体。阶梯状橡胶的上半部加工成凸缘3（图2）。

金属骨架的内径D1为13mm；高度H为30mm，骨架底盘直径D2为40mm，阶梯状橡胶的上半部直径D3为26mm；高度H-h = 15mm；下半部高度h为15mm（如图1）。

在使用时，紧固螺栓从垫块中心孔穿过，橡胶小直径端匹配零件的安装孔，并与安装孔留有一定的过盈量，使橡胶垫块与孔贴合更加紧密，更好的缓冲激振力造成的冲击。小直径端的高度以及直径可以根据连接件A（如图3）设计，合适的尺寸设计可以具有良好的贴合性和摩擦力。紧固螺栓拧紧时，应该恰好使橡胶小直径端的金属骨架彼此接触，从而保证必要的紧固压力。