[实用新型]一种多用途回油接头

说明书

技术领域

本实用新型属于航空燃油系统领域，特别是涉及到一种多用途回油接头。

背景技术

某型机为了增加航程，采用加装辅助油箱为飞机增加燃油储油量的设计方案，在现有飞机上加装辅助油箱涉及到辅助油箱为主油箱的输油问题，飞机在设计之初没有为飞机主油箱留有辅助油箱输油的接口，主油箱的接口位置早已确定不易更改，更改接口形式、接口位置涉及到结构的更改，模具的更改，更改起来非常困难，增加研制周期，还会增加成本。

发明内容

发明目的：提出一种用于传感器安装及输油回油接头，在主油箱油量减少时辅助油箱里的燃油立即通过接头上的输油口进入主油箱为油箱补偿减少的多用途回油接头，这个接头既能安装油量传感器又能为主油箱输油，还能通过回油口将发动机回油输入到主油箱。

技术方案：一种多用途回油接头，包括油箱安装法兰盘1、与辅助油箱输油管连通的输油口2，用于安装传感器的传感器安装法兰盘3，与输油口2内部连通的发动机回油口4，,油箱安装法兰盘1的内壁和传感器安装法兰盘3之间形成环形输油通道5。

有益效果：本实用新型在某型机上进行了实际应用，该技术能够在飞机主油箱油量减少的情况下通过接头为主油箱补充燃油，确保主油箱在辅助油箱有油的情况下始终处于满油状态。传感器安装及输油回油接头安装法兰盘的安装形式同原传感器的安装形式，传感器的安装位置及测量精度与原状态一致。发动机回油口与接头的连接状态良好，发动机回油通过接头返回油箱。

附图说明

图1是本实用新型正向示意图

图2是本实用新型反向示意图

图3是本实用新型剖视图

图4是本实用新型主视图

图5是本实用新型俯视图

图6是本实用新型右视图

图7是本实用新型左视图

图8是本实用新型仰视图

图9是本实用新型后视图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图9。

一种多用途回油接头，包括油箱安装法兰盘1、与辅助油箱输油管连通的输油口2，用于安装传感器的传感器安装法兰盘3，与输油口2内部连通的发动机回油口4，,油箱安装法兰盘1的内壁和传感器安装法兰盘3之间形成环形输油通道5。

传感器安装法兰盘3的安装形式同原传感器的安装形式，确保传感器安装位置与原状态一致，这样能够确保传感器的测量精度。环形输油通道5是在保证原法兰盘安装的情况下增加环形输油通道5和管路连接接口，这样就可以将辅助油箱中的燃油通过管路连接接口，再通过环形输油通道5为主油箱输油，让辅助油箱始终为主油箱输油，确保主油箱在辅助油箱有油的情况下始终处于满油状态。

本实用新型在国内某新型民用直升机上首次得到了应用，取下原主油箱维护安装法兰盘，将该接头安装到主油箱维护安装法兰盘的安装部位，用螺钉固定；将传感器安装到该接头的传感器安装法兰盘3上，用螺钉固定；用导管将辅助油箱的输油口连接到接头上，再将发动机回油管连接到接头上，不改变原法兰盘与结构接口位置及安装尺寸，实现了传感器安装、油箱输油及发动机回油的功能。在辅助油箱有油的情况下，通过输油口，再通过环形输油通道能够随时为主油箱补充油箱内消耗的燃油，确保主油箱满油。

本实用新型没有改变传感器的安装位置，保证了油量测量系统的测量精度，确保飞机的安全。

本实用新型在某型机上进行了实际应用，该技术能够在飞机主油箱油量减少的情况下通过接头为主油箱补充燃油，确保主油箱在辅助油箱有油的情况下始终处于满油状态。传感器安装及输油回油接头安装法兰盘的安装形式同原传感器的安装形式，传感器的安装位置及测量精度与原状态一致。发动机回油口与接头的连接状态良好，发动机回油通过接头返回油箱。