[实用新型]高储水混凝土路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于小路、人行道或自行车道的路面构造。 

背景技术

随着我国经济及城镇化建设的迅速发展，城市规模急剧膨胀，城市绿化面积越来越少，取而代之的是大量的混凝土道路和地坪，这些材料吸热能力强，在太阳直射下，道路上的温度要比土地上的温度高18摄氏度左右，水泥屋顶温度比草地上的温度高20摄氏度左右，白天大量吸热，夜晚持续散发热量。其中柏油马路的黑颜色反射率非常低，吸收的热量要大大高于颜色浅的地方。此外,因为土壤不能与地表进行热量交换和湿度调节,所以城市地表温度和湿度无法调节，出现城市热岛效应。除了大的气候环境影响外，城市化建设的加快，大量生长着绿色植被的地面被混凝土代替，使太阳辐射后产生的热能无法很快被吸收、扩散，导致了城市热岛效应的加剧，路面中水分的蒸发可以有效的降低城市温度。由于普通混凝土步道不同时具备透水、储水两种特性，缺乏储水性不利于城市温度的降低，而缺乏透水性又会造成雨季路面积水。 

实用新型内容

本实用新型还提供一种高储水混凝土路面，以解决现有混凝土步道未同时具备透水、储水两种特性的问题。 

本方案中的高储水混凝土路面，包括面层和基层，其特征在于，面层为高储水混凝土层，面层设有多道间距为4～6m的伸缩缝，伸缩缝内设有3～5mm厚的橡塑发泡塑胶。 

本方案中的高储水混凝土包括水泥和粗骨料，粗骨料中包括有红砖颗粒，水泥在全部材料中所占的质量百分比为16%～25%，红砖颗粒在粗骨料中所占的质量百分比为20%～80%，红砖颗粒的粒径为5～10mm或10～15mm，其由粗骨料、水泥、水和外加剂经一定搅拌工艺搅拌成的多孔混凝土，不含细骨料，由粗骨料表面包覆薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，其内部含有很大比例的非封闭连通孔。故具有储水、透水、透气、重量轻等特点。 

上述方案中的高储水混凝土强度较普通混凝土低，更适用于步道等对承载能力要求不高的地面。透水混凝土路面施工时须设伸缩缝，缝深与路面厚度相同。切割面层的缩缝内，应采用柔性材料填缝，而不能采用热流性的材料，以免热流性的材料渗透到高储水型生态混凝土的空隙中。不宜用流动性的柔性材料(如类似玻璃胶的材料)，而应采用嵌入定型的橡塑塑胶材料，可以更长久的保持混凝土的透水性和储水性。 

进一步：所述伸缩缝为厚度3～5mm的施工缝。 

因高储水型生态混凝土的特性，施工时不方便，实际中往往采用小胀缝代替伸缩缝。常规5m左右应设一道小胀缝，并在缝隙处贴垫贯通的橡塑发泡塑胶，厚度一般为3～5mm。通常施工时亦可用施工缝代替小胀缝，施工时每5m左右设一道橡塑发泡塑胶。当施工长度超过30m时，可设切割胀缝，缝宽控制在15～20mm为宜。道路工程施工时，每5m左右应设一道小胀缝，缝宽10～15mm。当施工长度超过30m时，可设宽度为10～15m的伸缩缝。施工中施工缝可代替伸缩缝。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1为本实用新型实施例中高储水混凝土路面的俯视的示意图。

具体实施方式

1 概述 

1.1由于本方案研究的高储水混凝土是一种全新的概念，目前国内还没有其他研究人员进行该方面的研究。但我国是一个水资源分布不平衡与紧缺的国家，高储水混凝土是一种环保型、生态型材料，将会日益受到人们的关注，应用前景非常广阔。

2 原材料与测试方法 

2.1主要原料

2.1.1水泥

高储水混凝土破坏的薄弱环节为骨料之间的接触部位即水泥胶结层，水泥强度越高，胶结层强度也越高。所以水泥强度等级是透水混凝土强度的重要影响因素，水泥强度等级越高透水混凝土强度也越高。采用拉法基牌P.O.42.5R硅酸盐水泥，水泥的物理力学性能和化学成分见表2.1和表2.2。

表2.1 水泥的化学成份(%)