[实用新型]插入式双V型多点测量装置有效
| 申请号: | 201320223273.3 | 申请日: | 2013-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN203203632U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 杨文会;蔡春林 | 申请(专利权)人: | 宁夏厚源自控科技有限公司 |
| 主分类号: | G01F1/34 | 分类号: | G01F1/34 |
| 代理公司: | 宁夏专利服务中心 64100 | 代理人: | 徐淑芬 |
| 地址: | 750002 宁夏回族自*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插入 多点 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及流量测量装置,特别是涉及一种插入式双V型多点测量装置。
背景技术
现有的插入式流量测量装置有单点式测量方式和线式测量方式。图1提供的是一种单点式测量装置,该装置具有功能明确、压力损失小、安装方便、实现方法清晰等优点。但是这种测量装置在管道中只有一个测量点,所以它所反映的是管道中某一点的流体的情况,而不能反映出整个管道流体流量的真实状况,而且,该装置还存在:1.由于检测传输孔较小,容易堵塞;2.量程比小;3.压差小等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷,提供一种可反映出整个管道流体流量的真实状况,有效提高压差值和测量精度,量程比大,不易堵塞的插入式双V型多点测量装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种插入式双V型多点测量装置,其特征在于包括主测量管及安装在主测量管内的与之平行设置的正取压管和负取压管,所述主测量管上安装有若干个锥形尾端,该上述每一个锥形尾端与主测量管、正取压管、负取压管构成以正取压管为中轴,两侧流通管道依次由倒锥形收缩段、直管型稳压取压段和锥形抽吸段组成的截面形式,且与每一个锥形尾端对应的正取压管和负取压管上分别开有正取压孔和负取压孔。
所述倒锥形收缩段的锥角为18-22°。
所述锥形抽吸段的锥角为7-15°。
所述负取压孔开在对应于直管型稳压取压段的负取压管上。
所述负取压管是由正取压管、与正取压管相切的两侧板及后挡板围堵而成。
本实用新型插入式双V型多点测量装置根据管道尺寸大小,按一定规律在主测量管上设置多个测量点,采用全压管和锥管取压的多点结合进行测量,形成多点面测量方式,从而能够全面地反映整个管道流体的真实状况,极大地提高了测量精度;同时由于每个测量点所具有的独特的截面结构形式,使装置的输出压差增大,量程比增大,压损减小,并具备防堵耐磨功能,使用效果非常好。
附图说明
图1为现有技术中单点式测量装置的结构示意简图;
图2为本实用新型插入式双V型多点测量装置的结构示意简图
图3为图2的侧视图;
图4为图2中的A-A向视图。
具体实施方式
本实用新型的插入式双V型多点测量装置,包括主测量管1及安装在主测量管1内的与之平行设置的正取压管2和负取压管3,同时根据管道尺寸的大小,在主测量管1上安装若干个锥形尾端4,并对应于每个锥形尾端4,在正取压管2和负取压管3上分别开有正取压孔8和负取压孔9,从而形成每一个取压点。
每个取压点处,都是由锥形尾端4与主测量管1、正取压管2、负取压管3构成的具有特殊结构形式的截面,该截面是以正取压管2为中轴,正取压管2两侧形成依次由倒锥形收缩段5、直管型稳压取压段6和锥形抽吸段7组成的流通管道。负取压孔9开在直管型稳压取压段6对应的负取压管3上。为了更便于形成上述截面形式,负取压管3可采取用正取压管2、与正取压管2相切的两侧板10及后挡板11围堵而成。所述倒锥形收缩段5的锥角为18-22°。所述锥形抽吸段7的锥角为7-15°。
本实用新型插入式双V型多点测量装置,正取压管2位于最前端,在正取压管2前端设置多个正取压孔8,通过大容积的正压腔传输来自多个正取压孔取出的正压,然后输出一个平均正压;负取压管3位于正取压管后部,与正压腔相互隔离,在负压腔两侧对称布置多组负取压孔9,它们全部与负压腔相通,由负压腔平均压力后输出负压。正负压腔所传输的压力通过仪表阀门输入差压变送器以测量流量。
本实用新型的插入式双V型多点测量装置结构原理可参见图4,具体为:流体在正正取压管2前端圆弧面形成高压区,压力略高于管道静压,阻止了颗粒进入正压腔;在开机时,流体在管道静压作用下,进入正压腔,很快形成了压力平衡的状态,此时,流体在正取压孔8处遇到高压,绕道而行,不再进入正压腔中,故正取压孔8不会被堵塞。在负取压管3的两侧对称分布着多组检测取压元件,一般情况下,管道中粉尘、沙子和颗粒在涡街力的作用下,集中在检测元件的后部,此处取压则容易堵塞,双V型结构的独特设计,使低压取压孔位于取压元件中间,流体分离点和尾迹区的前部,避开杂质与粉尘聚集区实现本质防堵。另外每组检测取压元件都由一组倒锥形收缩段5、直管型稳压取压段6和锥形抽吸段7组成,在工况运行时流体经过倒锥形收缩段5时被收缩提速,到达直管型稳压取压段6时再进行整流取压,被取压力进入负压腔,在后续的锥形抽吸段7作用下使流速增大,负压值减小,进而提高压差值。
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