[实用新型]一种汽车脚垫的防滑底布

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫制作领域，特别涉及一种汽车脚垫的防滑底布。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护汽车主地毯五大主要功能为一体的汽车内饰部件。目前汽车脚垫多采用复合平面结构，包括地毯体层和连接在地毯体层底部的化学纤维底层或热塑性弹性体底层。化学纤维底层的下表面具有灼烧而成的焦粒，该焦粒能与汽车汽车主地毯的表面纤维相互错综交叉，增加了摩擦表面积和摩擦力，起到一定的防滑作用；热塑性弹性体底层的下表面具有高低不平的钉子，增加了摩擦表面的摩擦力，起到一定的防滑作用。但以上现有技术的汽车脚垫的防滑底层还存在以下不足：

1、化学全纤维底层的焦粒是由底层的下表面的纤维灼烧而成的，这样使灼烧而成的焦粒的长度很短而且很柔软，不能很深的插入到汽车主地毯，还会在底层的下表面上滑动，防滑效果不是很好，在驾驶过程中产生移动，可能导致刹车刹不到底，无法保证汽车的正常安全操作。且在踩油门或者刹车操作过程中，汽车脚垫频繁受到推力，使底层的焦粒容易掉落，而掉落的焦粒会嵌入汽车主地毯，很难清理，长期使用后也会不能保证汽车脚垫的防滑性。

2、热塑性弹性体底层是有挤出复合而成的高低不平的钉子，虽然能插入到汽车主地毯中，但是钉子与主地毯的贴合不好，接触面积的摩擦力小，也会在底面层的主地毯上滑动，导致安全隐患。同时也会对主地毯的表面留下难看的钉子印，影响美观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供防滑效果好、耐磨性好、使用寿命更长的一种汽车脚垫的防滑底布。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车脚垫的防滑底布，包括尼龙丝制成的簇绒层、设于簇绒层上且用于固定簇绒层的无纺布层、设于无纺布层上表面的胶层及设于胶层上表面的发泡层，所述的簇绒层由若干排簇绒组竖向排列组成，且每两排簇绒组的间隔距离为1～3mm；所述的簇绒层的高度为2～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于汽车脚垫的防滑底布的簇绒面能较容易地插入到汽车主地毯内，既能保证簇绒插入汽车主地毯的深度，又增加了汽车脚垫的底布与汽车主地毯的摩擦力，使驾驶室的汽车脚垫不易移动，达到很好的防滑效果。且尼龙丝制成的簇绒层的强度高、耐磨性好，弹性恢复性也极好，使得该防滑底布的使用寿命更长。该汽车脚垫的防滑底布的上表面设有发泡层，可利用发泡层与上层的地毯体固定成为汽车脚垫或直接利用该发泡层作为汽车脚垫的表面也可，成本较低。

附图说明

图1本实用新型一种汽车脚垫的防滑底布的剖视结构示意图。

图2本实用新型一种汽车脚垫的防滑底布的主视结构示意图。

图1-2中：1簇绒组、2无纺布层、3胶层、4发泡层、4.1凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种汽车脚垫的防滑底布，包括尼龙丝制成的簇绒层、设于簇绒层上且用于固定簇绒层的无纺布层2、设于无纺布层2上表面的胶层3及设于胶层上表面的发泡层4，所述的簇绒层由若干排簇绒组1竖向排列组成，且每两排簇绒组1的间隔距离为1～3mm；所述的簇绒层的高度为2～3mm。

在本具体实施例中，所述的簇绒层的高度为2.5mm。这样，该簇绒层与地毯体的配合效果更好。

在本具体实施例中，每两排簇绒组1的间隔距离为2mm。这样，簇绒组的排列效果较好。

所述的胶层3为丁苯胶层，且所述的胶层3的厚度为1mm。

所述的发泡层4的上表面布满菱格状的凹槽4.1，且所述的发泡层的厚度为2mm。这样，可直接利用该发泡层作为汽车脚垫的表面，成本较低，且可以利用发泡层的上表面布满菱格状的凹槽来除去脚底的脏物。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。