[实用新型]海上少量溢油单船快速清除装置有效
申请号: | 201320220441.3 | 申请日: | 2013-04-26 |
公开(公告)号: | CN203174576U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 纪云龙 | 申请(专利权)人: | 纪云龙 |
主分类号: | E02B15/10 | 分类号: | E02B15/10 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 张志醒 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 少量 溢油 快速 清除 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及海上除油技术领域,具体地讲,涉及一种海上少量溢油单船快速清除装置的结构。
背景技术
船舶在海上行驶或作业的过程中由于多种原因经常会溢出燃油,造成局部污染,对于处理一些少量的溢油,现有的物理回收技术一般有两种:一种是采用抛吸油毡或吸油棉来吸附溢油,这种方式劳动强度大,回收效果又很差;另一种就是必须采用两条船联合起来拖带吸油拖栏,而由于船速不好掌握,常常容易将拖栏拉断,而且这种清除少量溢油的操作也相当麻烦,同时,因为需等待其他船舶的支援,浪费了时间,使溢油扩散,导致污染面积加大,成倍的增加回收难度和成本。所以这两种现有技术都存在着很大的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中海上除油技术的劳动强度大、操作方式复杂之不足而提供的一种海上少量溢油单船快速清除装置。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是:一种海上少量溢油单船快速清除装置,包括船体,其改进之处在于:还包括支架、固定件、浮球及吸油拖栏;所述固定件分别与所述船体及所述支架连接,以使所述支架与所述船体之间形成一夹角;所述支架具有一近端及一远端,所述近端与所述船体转动连接,所述远端与所述浮球固定连接;所述吸油拖栏的一端与所述船体相连,另一端与所述支架的远端相连。
下面对以上技术方案作进一步阐述:
进一步地,所述吸油拖栏呈弧形结构。
进一步地,所述吸油拖栏为多条。
进一步地,所述吸油拖栏为三条。
进一步地,所述固定件为拉绳,所述拉绳的一端与所述船体连接,另一端与所述支架的远端连接。
本实用新型的有益效果是:针对水上船只溢油大部分都溢油量少且附近没有其它辅助船只的特点,本实用新型提供了一种海上少量溢油单船快速清除装置,这种装置的结构简单、操作容易,可以使发生溢油的船舶在几分钟后就能投入到清除溢油污染的作业中,不需等待其他船舶支援。从尔争取了宝贵的时间,能以最快的速度将溢油清除,可将污染面积减少到最小。本实用新型海上少量溢油单船快速清除装置非常适合对溢油层薄、面积大的溢油进行处理,其设计理念也非常人性化,所连接的吸油拖栏可以设置多条,由船舶拖带机动灵活的实现全方位的吸附溢油,也方便在吸油拖栏吸饱溢油时进行快速更换。该装置能实现简便、快速、无污染的海上单船溢油处理。
附图说明
图1是本实用新型实施例中海上少量溢油单船快速清除装置的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
以下将结合附图及具体实施例详细说明本实用新型的技术方案,以便更清楚、直观地理解本实用新型的发明实质。
如图1所示,该实施例的海上少量溢油单船快速清除装置包括船体1、支架2、固定件3、浮球4和吸油拖栏5。
其中,固定件3分别与船体1及支架2连接,以使支架2与船体1之间形成一夹角;支架2具有一近端及一远端,近端与船体1转动连接,远端与浮球4固定连接;吸油拖栏5的一端与船体1相连,另一端与支架2的远端相连。
具体地,该实施例海上少量溢油单船快速清除装置的固定件3为一条拉绳,拉绳的中点与支架2的远端固定连接,两端分别与船体1连接,以使支架2与船体1之间形成一个三角形的固定关系,来稳固的固定住支架2;上述吸油拖栏5可以为多条,该实施例中设置有三条,使吸油拖栏尽可能多而快的清除掉溢油;用此连接方式来固定吸油拖栏5,使吸油拖栏5在海水上形成弧状结构,可以防止溢油往两侧跑,能尽可能多而快地吸附溢油,而且当吸油拖栏5吸饱溢油时,可以快速方便的更换新的吸油拖栏5来清除溢油。
该实施例的海上少量溢油单船快速清除装置结构简单、操作方便,能实现简便、快速、无污染的海上单船溢油处理。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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