[实用新型]一种用于模制纵向轨枕的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及纵向轨枕制造领域，特别是涉及一种适用于多种纵向轨枕模制的模型。

背景技术

为了获得良好的环境舒适度，现有的地铁(轻轨)已经逐渐摒弃传统的轨枕，越来越多地采用纵向轨枕。这种纵向轨枕与普通横向轨枕不同之处在于，其长度沿轨道方向延伸。纵向轨枕具有沿轨道延伸方向一直支撑轨道且分别在两根轨道下的两个纵向梁，纵向梁通常是混凝土构件。这两个纵向梁之间通过横向于轨道延伸方向的联接件(通常是方形混凝土)相连接。纵向轨枕的这种构造极大地减小了普通的横向轨枕之间的轨道承受到的列车载荷而导致的轨道变形，并起到减振降噪的效果。由于纵向轨枕的表面具有安放扣件的凹凸部分，因此对于不同型号的纵向轨枕的凸台位置各不相同，故传统的纵向轨枕模型只是专用于某一型号的纵向轨枕，各种不同型号的模型的部件不能通用。在需要同时生产多种纵向轨枕的情况下，这增加了生产成本。并且，从生产一个类型换到生产另一类型的纵向轨枕的过程中，需要先拆除原模型，再对新模型进行拼装，耗费生产时间，降低效率。另外，传统的纵向轨枕的各组件之间例如底模和侧模通常是采用铰接的方式进行连接，导致拆装困难，可能会对产品带来缺陷。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种用于模制纵向轨枕的模具，可进行调节，实现多种纵向轨枕的模制。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的技术方案为：

一种用于模制纵向轨枕的模具，所述纵向轨枕具有两个纵向梁，至少两个连接两个纵向梁的联接件，包括底模、内侧模、端模和连接在底模两侧的外侧模，所述底模的中心轴线与模制纵向轨枕时平分纵向轨枕长度的横向中心轴线重合，所述端模分别与底模、外侧模连接，且与相邻的内侧模组相配合，所述内侧模设置在底模、端模和外侧面形成的空腔内，包括多个拼接在一起的内侧模组；

所述内侧模组包括基本部件、端部件和用于支撑纵向轨枕的联接件的支撑件，所述基本部件长度与两个联接件之间的宽度相同，所述端部件拼接在基本部件的两端，且与支撑件配合拼接；

所述底模上还设置有模制纵向轨枕安放扣件的凸台的模区，且所述模区的位置设置为三维可调节。

进一步地，所述底模和外侧模通过定位销连接。

进一步地，所述底模两侧设置有定位孔，所述外侧模底部设置有与定位孔相配合的外侧模定位销。

进一步地，所述内侧模组和底模通过定位销连接。

进一步地，所述底模两侧设置有定位孔，所述外侧模底部设置有与定位孔相配合的外侧模定位销。

进一步地，所述支撑件的位置相对于所述中心轴线对称设置。

进一步地，所述底模上设置有可移动的用于与端模连接的连接机构，且所述连接机构相对于中心轴线对称设置。

进一步地，所述端模为多个拼接在一起的拼接件，且所述拼接件的拼接面不与中心轴线垂直或平行。

进一步地，所述底模长度为6600mm，两个所述端模可移动的对称设置在底模上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果有：

本实用新型采用活动式的连接方式，利用不同类型但构造相似的纵向轨枕的突出部以及联接件与凸台三维可调来提供根据本实用新型的模型，从而可以使用根据本实用新型的纵向轨枕的模型来模制至少两种不同尺寸型号的纵向轨枕，改进了模型的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的底模结构示意图；

图2为本实用新型的外侧模结构示意图；

图3为本实用新型的内模组结构示意图；

图4为本实用新型一实施例示意图；

图5为本实用新型的端模结构示意图；

图6为本实用新型又一实施例示意图；

图7为本实用新型又一实施例示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。