[实用新型]天窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置。

背景技术

已有在专利文献1中公开的天窗装置作为一种传统的天窗装置。

该天窗装置包括板，并且包括接附到板的升降器和能够自由地前后移动的滑动器，该板关闭顶棚开口，该顶棚开口形成在车辆的顶棚中以便自由地打开和关闭，该升降器和滑动器处于该板的横向方向端部侧下方。

在该天窗装置中，通过在板关闭顶棚开口的完全关闭状态下前后移动滑动器，滑动器与升降器接合以上倾板从而使得该板后部升起。此外，通过从上倾状态进一步向后移动滑动器，滑动器向后拉动升降器以向后移动板从而打开顶棚开口。在板完全打开状态下，板后部叠盖在顶棚后部（顶棚开口后侧）上方。

此外，在板以被上倾的状态前后移动之后，通过从板完全打开顶棚开口的完全打开状态前后移动滑动器，板被下倾以关闭顶棚开口。

在该天窗装置中配置有拉动装置，其能够在下倾板时向下拉动板。

该拉动装置包括配置在升降器的后端的拉动销和配置在滑动器的后端侧的拉动槽。

拉动槽为倾斜槽，该倾斜槽形成为具有前端开口并且具有朝向后侧的下坡，并且，在升降器的后端的接合销固定到该拉动槽，以由此引起板的拉动动作。

亦即，在该天窗装置中，在下倾板时，在防止板由诸如运行期间的风压降下的力作用在板上的情况下，或者在板的提升-降下机构的一部分被捕获并且防止板降下的力作用的情况下，板能够通过上述拉动装置被强制向下拉动。

并且，该拉动装置具有在板完全关闭状态下制约板的浮动的功能。

参考文献清单：

专利文献

专利文献1：日本未审查专利公开JP-A2008-221900

实用新型内容

技术问题

在传统的天窗装置中，由于板在上倾状态下成为后面向上的倾斜状态以使得升降器与板一起成为后面向上的倾斜状态，因此升降器的后端位置定位较高。在拉动销配置在该升降器的后端的情况下，因为拉动销接近拉动槽，所以板和拉动销之间在纵向方向上的距离变大。

同时，在襟翼型天窗装置中，由于板后部在完全打开状态下定位于顶棚后部（顶棚开口后侧）上方，因此需要在完全打开板时避免拉动销和顶棚之间的干扰，但是在以上提到的板和拉动销之间在纵向方向上的距离存在的情况下，板的后端的高度在上倾时变高，以由此增加升降量，该襟翼型天窗装置在上倾板以打开顶棚开口的状态下向后移动板。由于升降量涉及天窗装置的纵向方向总厚度，因此在板的后端的高度在上倾时较高的情况下，天窗装置的纵向方向总厚度变厚。

此外，在（在向下拉动范围内）下倾板时确保板的拉动量的情况下，拉动销和板之间的距离不能降低。此外，由于需要在滑动器中配置拉动槽并且滑动器应当在完全打开板时爬入顶棚后部下方，因此拉动槽的高度的增加受到限制。

因此，考虑到以上问题，本实用新型的目的是提供一种能够降低纵向方向总厚度的天窗装置。

解决手段

为了解决以上提到的技术问题，由本实用新型产生的技术手段的特征在于如下要点。

在本实用新型的第一方面中，一种天窗装置包括：用于关闭形成在车辆的顶棚中的顶棚开口的板，使得所述顶棚开口能够被自由地打开和关闭；接附到所述板的升降器；和能够前后移动的滑动器；所述升降器和所述滑动器配置在板的横向方向每个端部侧的下方；其特征在于，还包括配置在升降器前部的适于在所述板完全关闭状态下与向后移动的滑动器接合而使板后部上倾、继而使板向后移动的升降接合部；在所述升降器前部中在所述升降接合部后侧配置有在所述板下倾时与配置在滑动器中的拉动接合部接合而向下拉动板的受拉接合部；并且在所述升降器的后端部配置有在完全关闭所述板时与配置在滑动器中的浮动制约部接合以便在板的完全关闭状态下制约板后端浮动的浮起制约部。

优选地，所述拉动接合部或所述受拉接合部中的一个配置有用于与所述拉动接合部或所述受拉接合部中的另一个接合而引起板的拉动动作的拉动倾斜表面，并且所述浮动制约部或所述浮起制约部的一侧配置有用于通过在由所述拉动倾斜表面完成板的拉动动作之后与所述浮动制约部或所述浮起制约部中的另一侧接合以向下拉动板的下拉倾斜表面。

本实用新型的有利效果

根据本实用新型，能够实现下述效果。

由于能够在下倾板时向下拉动板以与配置在滑动器中的拉动接合部接合的受拉接合部配置在升降器前部和升降接合部后侧，因此不需要在完全打开板时考虑受拉接合部和顶棚之间的干扰，并且板后部的高度在上倾时能够降下，以使得天窗装置的纵向方向厚度能够降低。