[实用新型]一种多功能小分子团燃油、燃气节能净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能净化器，尤其是一种用于各类大、中、小型燃油、燃气发动机（包括船用、车用）等动力设备或及燃油、燃气锅炉的多功能小分子团燃油、燃气节能净化器。 

背景技术

在现代文明社会的发展中，随着社会经济的日益发展，作为现今社会主要两大能源燃油和燃气的供应日趋短缺或是因价格上涨影响经济。环境亦因燃油和燃气使用量的俱增，废气排放量增大严重地污染了环境，危害人们的健康。因此，探索和研究能源的有效利用、节省成本，以满足人们在使用燃油和燃气等动力设备的需求具有活性效应的燃油或燃气，己成为人们普遍关注的重要课题。近三十年来，许多人为此作出了不懈的努力，推出了各种各样的节油器或通过其他方式提高燃烧效率。 

为了节省燃料，目前通常的做法是以化学的方法向燃料中添加添加剂来提高燃料的燃烧效率，但这样提高的燃烧效率有限，节油效果不明显。 

目前通常的节油器，是先将油液磁化，使油液黏度降低，这样的油液进入发动机燃烧的更充分，但通常的节油器由于结构上的原因，燃料燃烧效率虽有提高但不明显，并且不能有效脱碳和净化排放的尾气。 

发明内容

为了克服上述节油器的不足，本实用新型提供一种多功能小分子团燃油、燃气节能净化器，其能使得油、气雾化以达到充分燃烧，提高能源的有效利用率，具有节能、净化和脱碳的功效。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是： 

一种多功能小分子团燃油、燃气节能净化器，主要由管路接头、封盖、密封圈、外壳、磁能管、导磁体、永磁体、磁能通道、密封件、密封垫组成，其特征是：左右两个封盖与外壳连接处通过密封垫密封，其密封区域内从上至下依次为密封件、导磁体层、磁能管层、永磁体层，其中间为磁能通道。

所述外壳采用耐压、耐高温、耐低温的金属或非金属材质均可形状可为圆形、方形，内孔为方形，壳体两头外侧有螺纹与封盖连接。如外壳材质选用非金属材质磁能管可与外壳一体加工成型。 

所述永磁体为长方形永磁材料，磁体的厚度应等于或大于磁隙直径的1/2。 

所述密封圈位于封盖和外壳之间，起到进一步密封的作用。 

所述管路接头位于两个封盖的外侧为空心圆柱，材质可为耐压、耐温金属和非金属材质其外侧有螺纹，能于燃油、燃气管道对接，左右两个接头方向相反。 

所述封盖材质采用耐压、金属和非金属材质，与管路接头固定连接，内侧有螺纹与外壳连接。 

所述密封件位于磁能管内，起到密封的作用。 

所述磁能管材质为耐高温、耐低温非金属材质。磁能管內沿管壁均有导磁体、永磁体，管内永磁体按N极与S极旋转排列自上而下组成的多层梯形蛛网式聚磁磁路构成的具有特定场强的静态梯度磁场（磁力线）网络。 

所述导磁体位于磁能管内紧压在磁能管管壁内作为导磁用，材质为低碳钢，形状为长方形条状。 

所述磁能通道为空心方柱体，能使处理介质通过，内部交变磁场。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型结构新颖、简单、合理，使用安全只是由大分子团油、气变为小分子团油、气，制造成本低。油、气分子流经由高性能永磁体组成的多层梯形蛛网式聚磁磁路构成的具有特定场强的静态梯度磁场的磁能通径进行快速、反复多次的磁力线切割，使油、气分子链断开，分子间距增大，粒度变细，大分子团油、气变成细小分子团油、气。油、气分子与空气的接触面积随之增大，粘度降低，流动性更好，雾化性增强，空燃比更趋理想，燃烧更加充分，燃料的作功率和热效率增高，大幅度减少了一氧化碳和碳氢化合物等有害气体的生成，从而降低了油耗，减少了废气排放量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。 

图1为本实用新型剖视结构示意图。 

在图中1、通孔 2、封盖 3、密封垫  4、密封件 5、密封圈 6、磁能管7、导磁体8、永磁体 9、外壳 10、管路接头11、磁能通道。 

具体实施方式

如图所示本实用新型主要管路接头、封盖、密封件、密封圈、导磁体、磁能管、永磁体、磁能通道、外壳、密封垫、通孔组成。 

每根磁能管內沿管壁均装有导磁体、永磁体，管内永磁体按N极与S极旋转排列自上而下组合成多极多层蛛网式磁路（磁力线）网络。这样当气体或液体流经时，沿着磁能通道流过，磁能通道产生交变磁场。其中磁隙的大小与燃油、燃气量成正比，磁极的具体数量及磁能通道的长短、磁能管的具体尺寸及数量将依据燃油、燃气的流速、流量和处理不同介质的燃烧工况进行改变设定。