[实用新型]卧式燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卧式燃油泵总成。

背景技术

卧式燃油泵总成适用于车身高度比较低、燃油箱尽可能薄的汽车中，是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。其一般包括上盖、泵壳、燃油泵、滤清器、压力调节阀和上盖与泵壳的连接装置。

本申请人早期生产的一种卧式燃油泵总成，其上盖与泵壳的连接装置为导向柱与上盖固定连接，导向柱下端穿过设于手柄上的导向孔内，手柄与泵壳铰接。这种结构在使用时，首先需要将上盖扶正，直至导向柱呈竖直状态，并且与泵壳的上平面垂直。上述结构使得扶正上盖的位置就很难判断，需要人为的去反复调整，直至将上盖扶至所需要的位置。这一过程耗时耗力，对安装人员的技术水平及经验要求较高，同时也增加了卧式燃油泵的安装难度。

公开号为“CN 1629469”，公开日为“2005.6.22” 的中国专利公开了一种“泵横置型燃油泵组件”，其上盖与泵壳的连接装置与本申请人早期生产的一种卧式燃油泵总成类似，同时在泵横置型燃油泵组件中，燃油管路复杂，滤清器在燃油泵泵体的上部做上下往复运动过程中，输油管有被挤压的风险。

卧式燃油泵总成中滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞的装置。滤清器在工作的过程中，所述滤清器会在燃油泵泵体的上部做上下往复运动，现有滤清器的结构中，油管是独立的部件，与所述的滤清器壳体是分离的。这种结构的缺点在于：滤清器油管管路复杂，在某些空间较小的情况下，所述滤清器的底部与所述燃油泵泵体上部的距离会非常小，此时位于所述滤清器与所述燃油泵泵体之间的油管会有被挤压的风险，从而导致燃油泵发生故障。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种卧式燃油泵总成，其安装容易，油路简单，同时维修拆装压力调节阀更加方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的卧式燃油泵总成包括包括上盖、泵壳、燃油泵、滤清器、压力调节阀和上盖与泵壳的连接装置，所述滤清器与上盖固定连接，所述燃油泵固定于泵壳内，所述连接装置包括成对设置的上导向管、下导向管、导向柱、压缩弹簧、限位挡圈和弹簧片，所述导向柱的上端与所述上盖固定连接，所述上导向管设有与导向柱相配合的上导向孔，所述导向柱的下部插于上导向孔内，所述压缩弹簧套设于上导向管上方的导向柱上，所述限位挡圈固定于上导向管内的导向柱上，所述两个上导向管通过一手柄固定连接；所述下导向管的侧部与所述泵壳固定连接，所述下导向管设有与导向柱相配合的下导向孔；所述上导向管通过弹簧片与下导向管相连。

进一步地，所述上导向管在与手柄的连接处设置有弹簧片上安装孔，所述下导向管在与弹簧片上安装孔相对应的位置设置有弹簧片下安装孔；所述弹簧片设有上压片和下压片，所述上压片抵于弹簧片上安装孔的上端面，所述下压片抵于弹簧片下安装孔的下端面。

进一步地，所述下导向管在弹簧片下安装孔的外侧设置有一支撑臂，所述弹簧片在自由状态下与支撑臂接触。

进一步地，所述滤清器包括壳体和滤芯，所述壳体上设有进油口和出油口，其特征在于：所述滤芯为空心圆柱状，所述壳体的形状与所述滤芯的形状相适应，所述滤芯与壳体外周壁形成外腔，所述滤芯与壳体内周壁形成内腔；所述进油口设于壳体的外周壁，所述出油口设于壳体的内周壁上，所述出油口上连接有与壳体一体成型的出油管路，所述出油管路包括依次连通的第一出油管、第二出油管和第三出油管，所述第一出油管设于壳体的内周壁，，所述第二出油管设于壳体的底部，所述第三出油管设于壳体的外周壁，所述第二出油管与第三出油管的连接处设有回油口。

作为优选地，所述进油口设于壳体的底部，所述进油口通过进油管与外腔连通，所述进油管与壳体一体成型。

这种结构的改进，使得原来繁杂的出油管路变得更加简单、紧凑，即使工作空间较小，滤清器底部的出油管也不会有被挤压的风险。

进一步地，所述滤清器壳体的底部和顶部在与滤芯端面相对应的位置设有凹槽，所述凹槽内设有密封件，所述滤芯的端面与密封件紧密接触贴合。

进一步地，所述压力调节阀通过一调节阀座固定于泵壳的尾部，所述泵壳的顶部设有安装柱，所述调节阀座上设有与安装柱相配合的安装槽。

作为优选地，所述泵壳的尾部设有一容纳滤清器回油管的回油通道和一容纳回路燃油喷油嘴的腔体。