[实用新型]汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种衬套，更具体地说，涉及一种在汽车上用于装配主轴的弹性衬套。

背景技术

目前，已有的汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板，两块半圆钢板上相互对应开设有通孔,通过通孔采用注射或压制方法在半圆钢板的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶。部分衬套由于与主轴刚性配合，往往存在冲击易变形，不同方向的刚度和强度不均匀，存在动态变形的问题，从而此类产品存在疲劳强度差，无法满足产品使用寿命的需求。

发明内容

本发明针对上述问题，设计一种设有弹性单元具有耐疲劳性能强能够有效满足产品使用寿命的汽车用衬套。

为了解决上述问题，本发明设计了一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板(3)，所述两块半圆钢板(3)上开设有通孔, 其特征在于：在所述半圆钢板(3)的内外两侧形成吻合的弧形塑料板(2)，内外两侧的弧形塑料板通过所述通孔内的塑料连成一体，弧形塑料板背离半圆钢板外面为凹凸面，所述两块半圆钢板的一边之间、两块半圆钢板的另一边外和半圆钢板(3)的内外两侧及弧形塑料板外粘结有硫化为规定形状的橡胶（1），规定形状的橡胶的外形为管壁轴向带有一条开口的管状，管状内外的中部还带有凸起的环体。

本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其进一步的改进在于，半圆钢板(3)的内外两侧橡胶还通过所述通孔内的橡胶连成一体。橡胶部分的形状在衬套的轴向截面上位于半圆钢板两侧分别成内宽外窄的梯形设置，而且在梯形中部向外分别略有凸起。

本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，由两块半圆钢板骨架及相吻合的弧形塑料板和内外包裹橡胶组成，由于骨架设置了弧形塑料板及橡胶层从而能有效的减少冲击变形和动态变形；可以满足不同方向的刚度和强度要求，具有较优良的减振效果和较高的粘结性能。并且弧形塑料板与橡胶结合的面为凹凸面，增加了橡胶与弧形塑料板面的结合能力，塑料表面的凹凸更增加弹性变形和抗缓冲的能力，更能有效的减少冲击变形和动态变形，使得本发明具有更好的耐疲劳性能，可以满足产品使用寿命的要求，并提高使用寿命。

附图说明

图1表示了本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成主剖视图；

图2表示了本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成半剖结构示意的右视图。

具体实施方式

如图1所示，本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，有作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板3，所述两块半圆钢板3上开设有通孔。在所述半圆钢板3的内外两侧形成吻合的弧形塑料板2，内外两侧的弧形塑料板通过所述通孔内的塑料连成一体。弧形塑料板背离半圆钢板外面为凹凸面，可以是波纹状，也可以是花纹状，还可以是排列的凸起或排列的凹。所述两块半圆钢板的一边之间、两块半圆钢板的另一边外和半圆钢板(3)的内外两侧及弧形塑料板外，通过硫化过程，将硫化成型的橡胶粘结在半圆钢板(3)的内外两侧及弧形塑料板外，并硫化为规定形状。规定形状橡胶1的外形为管壁轴向带有一条开口的管状，管状内外的中部还带有凸起的环体。半圆钢板3的内外两侧橡胶最好还通过所述通孔内的橡胶连成一体。每块半圆钢板2上可开设八个通孔，呈矩形排布；而半圆钢板的厚度选为3毫米。四个中部的通孔，在注塑弧形塑料时，塑料穿过通孔将两侧的弧形塑料板连成一体。本汽车用衬套通过上述通孔采用注射或压制方法在半圆钢板3的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶1，橡胶也通过穿过通孔将两侧的橡胶板连成一体。如图1所示，橡胶1的形状在衬套的轴向截面上两侧分别成内宽外窄的梯形设置，且在梯形中部向外分别略有凸起。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。