[实用新型]车用齐平式推拉窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用齐平式推拉窗,关闭后活动玻璃能与车窗齐平，密封性能比现有推拉式车窗更好。

背景技术

推拉窗采用装有滑轮的窗扇在窗框上的轨道滑行，这种窗的优点是窗无论在开关状态下均不占用额外的空间，构造也较为简单。目前，此类推拉式窗户已在各类车船上广泛使用，如公开号为CN 2621968的传统汽车推拉窗为非平齐式，关闭后两扇窗户玻璃不在同一个平面上，使得窗户的迎风面密封困难，在雨天高速行驶时，窗户易发生漏水现象，还在一定程度上影响了整车的外观效果；现有技术中为保证一定的密封效果，活动窗户与泥槽、毛刷等密封机构的间隙很紧，造成摩擦力较大，使窗户较难开启；且传统结构的推拉窗户在长期使用过程中还容易出现活窗松动、异响、严重漏水、漏灰等问题，因此有必要针对前述问题，对现有推拉窗的结构做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用齐平式推拉窗，关闭后活动玻璃能与车窗平齐并密封。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用齐平式推拉窗，其包括：固定在外窗框内的窗玻璃, 导轨设于窗玻璃的内侧，滑动机构滑动配合于所述导轨上，活动玻璃与所述滑动机构固定连接，窗玻璃上设有与活动玻璃相匹配的通风孔，所述活动玻璃通过所述滑动机构在所述导轨上位移至与所述通风孔相对齐的位置时，适于相对窗玻璃垂直位移并使所述活动玻璃密封配合在所述孔中。

作为一种优选的实施方式，所述导轨为平行设于窗玻璃内侧的一对；所述滑动机构包括分别滑动配合于所述的一对导轨上的上、下基体；上、下基体的滑槽中分别滑动配合有上、下滑块，上、下滑块上分别固定设有锁销，该对锁销分别与上、下基体上的滑槽孔滑动配合；上、下基体上的滑槽孔与所述的一对锁销相对位移时，能使所述活动玻璃相对所述窗玻璃垂直位移。

所述上、下基体上分别设有锯齿，所述的一对导轨上设有分别与所述上、下基体上的锯齿相配合的用于开窗后限定所述活动玻璃位置的锯形齿；所述上、下基体上的锯齿分布于至少一个定位凸块上，所述的一对导轨上设有用于与所述定位凸块相配合的、用于对活动玻璃进行关窗定位的定位槽。

所述上、下滑块通过拉丝连接，以使所述上、下基体上的滑槽孔分别与所述的一对锁销相对同步位移。

所述上基体与上滑块之间、下基体与下滑块之间设有压簧。

所述上基体上滑动配合有把手，把手上设有把手齿条；上基体上设有滑动齿条；所述上滑块上的固定轴上设有齿轮，该齿轮与所述把手齿条及滑动齿条啮合。

所述上、下基体上的滑槽孔具有分布于上、下基体左、右两端的一对；分别与所述的一对滑槽孔滑动配合的一对锁销平行分布，各锁销的外端分别连接有固定块，同侧的一对固定块通过连杆固定连接，各连杆滑动配合在同侧的导轨上的滑槽中；所述上、下滑动块上设有U形槽，各锁销活动配合于相应的U形槽内。

所述活动玻璃密封配合在所述通风孔中时，所述活动玻璃的外侧面与窗玻璃的外侧面齐平。

所述活动玻璃外侧边缘周向设有胶条，或者，在所述窗玻璃的通风孔的内周壁上设有胶条。

相对于现有技术，本实用新型具有的技术效果是：（1）关闭后活动玻璃能与车窗平齐，使车窗表面整体平滑，减小了车辆行驶过程中的风阻；同时密封性能较好；（2）采用一对导轨及上、下基体，使得活动玻璃安装牢固；采用锁销与滑槽孔滑动配合，使所述活动玻璃相对所述窗玻璃垂直位移，实现开闭车窗功能；（3）锯齿与锯形齿用于开窗后限定活动玻璃位置，保证活动玻璃在开启后能在不同位置被锁住，定位准确；定位凸块与定位槽用于对活动玻璃进行关窗定位，保证活动玻璃移动至关闭位置时，才能向外位移并闭车窗；（4）通过拉丝实现上、下基体的滑槽孔与所述的一对锁销同步位移；（5）压簧能够实现松开把手时，上、下基体被压紧在导轨上，实现自动定位及关窗；（6）通过把手、齿条、齿轮来开启车窗，操作方便；（7）上、下基体分别设有一对滑槽孔及锁销，便于车窗的开启及定位。

附图说明

为了清楚说明本实用新型的创新原理及其相比于现有产品的技术优势，下面借助于附图通过应用所述原理的非限制性实例说明可能的实施例。在图中：

图1为本实用新型的车用齐平式推拉窗的正面图；

图2为所述图1中的上基体及导轨的A向轴侧视图；

图3为所述图1中的上基体的A向轴侧视图；

图4为所述图1中的导轨的A向轴侧视图；

图5为所述下基体及导轨的轴测图；

图6为所述上基体的局部放大图；