[实用新型]一种汽车专用铰链销螺栓成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷镦模具领域，具体涉及一种汽车专用铰链销螺栓成型的冷镦模具。

背景技术

近年来随着我国汽车工业的蓬勃发展，各大汽车制造厂对各类连接件的生产技术和品种要求越来越高，如大众车型中轿车门铰链销螺栓，其分为四段，中间有一段为锥度50°带有36个均布凸齿的伞形铆合齿，并连接φ9到φ6的两段螺杆，在φ9螺杆下端还设有一R6的安装导向端，伞形铆合齿另一端连接M8*1的螺杆，其结构复杂，直径变化多，φ9到φ6两段螺栓直径的缩径比近56％，而φ9到M8*1螺坯直径缩径比36％，且φ9段螺杆公差为-0.036毫米。通常开放缩径比30％是极限，高于30％金属易镦粗而不缩径；故其加工复杂，通常其完全需用机加工方法生产，分别车削四处直径并铣削锥形齿。该种机加工方法因φ9段螺杆精度要求较高，其大批量生产效率低，加工成本高，原材料浪费严重。另外，不同车型的车门铰链销螺栓规格尺寸要求也不尽相同。目前，加工此类汽车车门铰链销螺栓成型的模具，公知的较为先进的结构为：制模时，将模具模芯的内部型腔开设的形状尺寸与需加工专用铰链销螺栓形状尺寸相匹配，使其利用内部型腔结构冷镦成型所需的专用铰链销螺栓。这种模具虽避免了使用机加工方法来加工专用铰链销螺栓，但因其上模套和上模芯为一整体式结构，下模套和下模芯也是一整体式结构，无法在模套内更换不同模芯，所以不能加工形状相同但规格尺寸不同的该类汽车专用铰链销螺栓，在面对需加工规格尺寸不同的该类汽车专用铰链销螺栓时，只能增加模具的数量，造成材料的浪费。另外，由于这种模具的上下模芯内部型腔没有排气孔，不利于产品成型及模具使用寿命的延长。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种汽车专用铰链销螺栓成型模具，通过在所述模具上下模套内更换不同模芯，并在模芯内开设排气孔，使其具备加工规格尺寸不同的该类汽车专用铰链销螺栓能力，且能提高产品成型质量，增加模具使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车专用铰链销螺栓成型模具，包括上模套、设于所述上模套内的上模芯、设于所述上模套和上模芯内的上模顶针，所述上模套与上模芯之间成静配合，所述上模顶针与所述上模套、上模芯之间成动配合；它还包括下模套、设于所述下模套内的下模芯、及设于所述下模套和下模芯内的下模顶针，所述下模套与下模芯之间成静配合，所述下模顶针与所述下模套、下模芯之间成动配合，所述上模芯内部型腔与需加工铰链销上部螺杆和伞形铆合齿的尺寸匹配，所述下模芯内部型腔与需加工铰链销下部两段螺杆尺寸匹配；所述上模套侧面及底部开有第一定位销孔，所述上模芯通过设置在所述第一定位销孔中的定位销与所述上模套连接；所述下模套侧面及底部开有第二定位销孔，所述下模芯通过设置在所述第二定位销孔中的定位销与所述下模套连接。

优选的，所述上模芯内部型腔和所述下模芯内部型腔均开设有排气孔。

通过上述技术方案，本实用新型的一种汽车专用铰链销螺栓成型模具，通过在所述模具上下模套内更换不同模芯，并在模芯内开设排气孔，使其具备加工规格尺寸不同的该类汽车专用铰链销螺栓能力，既节省了模具制作的成本，又能提高产品成型质量，增加模具使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一实施例附图，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铰链销螺栓的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车专用铰链销螺栓成型模具的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1．上模套  11．上模芯  12．上模顶针  2．下模套  21．下模芯22．  下模顶针  3．第一定位销孔  31．第一定位销  4．第二定位销孔  41．第二定位销  5．排气孔

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例.