[实用新型]一种永磁式变速驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁式变速驱动装置。

背景技术

随着人们节能环保意识的不断增强，以及机动车废气污染的不断加剧，越来越多的人们开始采用自行车作为交通代步的工具，在骑行过程中锻炼身体及感受更多的娱乐体验。

通常情况下，人们所看重的是自行车的性能，尤其是对于一些变速自行车，其是否省力、变速机构是否灵敏等性能成为人们衡量变速自行车性能的重要指标。

传统的自行车采用单级链传动，遇到上坡骑行或顶风骑行时，会非常费力，甚至于在平坦的路面骑行时，想要提升速度也非常困难，塔盘式的变速装置虽然能够改善上述缺陷，但其安装空间较大，结构较为复杂，易磨损，且操作繁琐，导致塔盘式的变速装置难以普及。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种永磁式变速驱动装置，占用的空间小，结构简单，方便使用，同时具有省力、易于提速的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种永磁式变速驱动装置，包括，

箱体；

主轴，主轴枢接在箱体上且其两端分别由箱体两端穿出；

太阳轮，枢接在主轴上，太阳轮上同步联接有驱动链轮；

行星架，同步的联接在主轴上，其上枢接有至少一个行星齿轮，行星齿轮的内侧与太阳轮啮合；

转盘，枢接在主轴上，该转盘的周缘具有与行星齿轮的外侧啮合的内齿圈；

至少一内永磁组，内永磁组包括均匀分布于转盘周缘的多个内永磁体；

与内永磁组数量相等的外永磁组，外永磁组包括均匀分布于固定盘周缘的多个外永磁体，外永磁体与内永磁体一一对应且极性相反。

相互对应的内永磁体和外永磁体相隔1-8mm的间隙。

行星齿轮通过单向轴承枢接在行星架上，单向轴承的内圈连接在行星架上、外圈与行星齿轮同步联接，单向轴承外圈的转动方向与主轴的转动方向相反。

行星架上安装有与行星齿轮数量相等的轴头，行星齿轮通过单向轴承枢接在轴头上。

主轴上螺接有一调节座，调节座与转盘之间安装有一推力球轴承，调节座内沿其径向穿接有一将调节座固定在主轴上的机米螺丝。

箱体上固定有一固定座，该固定座上螺接有一固定盘，外永磁体固定在固定盘上。

每一个外永磁体均安装在固定盘上开设的凹槽中。

每一个内永磁体均嵌置于转盘上开设的凹位中，且内永磁体以螺纹连接的方式固定在凹位中。

太阳轮上一体成型有一枢接于主轴上并套设在主轴外部的轴套，驱动链轮以螺纹连接的方式固定在轴套上。

转盘的外周缘位于内齿圈的外侧安装有多根柔性油针。

转盘上分布有两个内永磁组，该两组内永磁组中的内永磁体在转盘的径向相互错开，箱体上分布有两组外永磁组，两组外永磁组中的外永磁体在箱体的径向相互错开。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型利用行星传动组件与永磁体配合，大大的减少了变速过程中接触式的磨损，其自动变速响应灵敏，安全性及可靠性高，并且其操作简单，仅靠双脚常规的操作即可实现自动变速，同时，结构简单，占用空间小，便于安装，在启动或爬坡时，其具有易于提速及省力等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型外永磁组的结构示意图；

其中：10、主轴；11、行星架；12、行星齿轮；13、轴头；14、单向轴承；21、后壳；22、端盖；24、护链罩；25、固定座；26、固定盘；30、驱动链轮；40、太阳轮；41、轴套；50、转盘；51、内齿圈；52、柔性油针；61、推力球轴承；62、调节座；63、轴承托垫；71、内永磁体；72、外永磁体；91、右脚踏杆；92、左脚踏杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：