[实用新型]一种换挡拨头的紧固结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种换挡拨头的紧固结构。

背景技术

目前已知的汽车机械式变速器中一般都包含有选换挡操纵的顶盖装置，上面装有换挡臂、选挡臂、换挡轴、选挡轴、换挡拨头和选挡拨头等零件。通常情况下，顶盖装置内都包含有一个换挡轴，而换挡拨头则紧固在换挡轴上，通过换挡臂的转动带动换挡轴的转动，最终带动换挡拨头的转动，实现叉轴、拨叉和同步器的换挡动作。传统的汽车机械式变速器顶盖装置由于结构限制，在换挡轴上一般加工有圆柱销安装孔，换挡拨头一般采用圆柱销紧固方式固定在拨叉轴上。由于圆柱销在承受径向和轴向力时强度不足，容易引起剪切断裂等故障，一般在承受不大的冲击载荷时使用此类紧固方式。虽然该种方式结构简单，安装方便，但在承受较大冲击载荷、换挡频繁、零件加工和装配精度等原因的影响而产生断裂，最终导致紧固失败，换挡失控，也不便于维修。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种通过采用两个圆柱销紧固换挡拨头，从而可缩短圆柱销的长度，以在承受较大冲击载荷、换挡频繁、零件加工和装配精度等情况下能有效地改善换挡过程中圆柱销的应力分布、减小应力的换挡拨头的紧固结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型一种换挡拨头的紧固结构，紧固结构由换挡拨头、换挡轴、圆柱销组成，换挡拨头与换挡轴上都带有圆柱销孔，其特征在于：换挡拨头通过两个圆柱销固定在换挡轴上，圆柱销安装在换挡拨头和换挡轴上的圆柱销孔中，且两个圆柱销对称安装并通过铁丝固定防止松动掉落。

本实用新型能有效克服采用单个圆柱销导致的应力分布不合理、容易造成圆柱销失效的缺点，从而能有效地改善圆柱销在承受较大冲击载荷、换挡频繁、零件加工和装配精度等情况下的应力分布情况，减少圆柱销的承受的应力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为换挡拨头与换挡轴固定方式示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，所述的换挡拨头的紧固结构主要由换挡拨头1、换挡轴2、第一圆柱销3、铁丝4、换挡轴上圆柱销孔5、第二圆柱销6、换挡拨头上圆柱销孔7组成，其中换挡拨头1通过第一圆柱销3和第二圆柱销6固定在换挡轴2上，第一圆柱销3和第二圆柱销6安装在换挡拨头上圆柱销孔7和换挡轴上圆柱销孔5中，且两个圆柱销对称安装以铁丝4进行固定防止松动掉落。这样能有效的改善两个圆柱销在承受较大冲击载荷、换挡频繁、零件加工和装配精度等情况下的应力分布情况，减少改善两个圆柱销的承受的应力。