[实用新型]一种微振动检测器

说明书

技术领域

本实用新型属于振动测试技术领域，涉及一种微振动检测器。

背景技术

目前车辆及工程机械的管理，多采用机械式的计时方法，核心是在发动机部位安装机械式的振动部件，然后用引线连接至外部的计时部件。当车辆使用时，发动机工作，计时仪记录工程车辆的使用时间，便于了解车辆的使用时间并进行折旧及库存的管理。其缺点：一旦机械式传感器的连线脱落或被人为拔掉，整个计时系统失效无法使用，再则其全机械式不便于实现信息化管理。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种微振动检测器，该微振动检测器不需要与发动机接触，放在车体的任何地方，完全能够感受全方向的振动，即使是微弱的振动。输出为电压信号，可以直接接入单片机等单片微处理器实现信息化管理，可以自成一体构成独立的计时仪，做到无外接连线，直接粘贴在驾驶室即可。

其技术方案如下：

一种微振动检测器，主要包括前置传感器和固定杆，所述前置传感器由压电片、弹簧、小钢球构成，小钢球通过弹簧与压电片焊接，压电片上焊接第一信号线和第二信号线两条信号线。本实用新型的有益效果：本实用新型实微振动检测器现全电子化处理，没有外部引线，便于采用单片机进行信息化的管理。

附图说明

图1是本实用新型微振动检测器的结构图；

图2是本实用新型微振动检测器的电原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

参照图1，一种微振动检测器，主要包括前置传感器和固定杆6，所述前置传感器由压电片1、弹簧2、小钢球3构成，小钢球3通过弹簧2与压电片1焊接，压电片上焊接第一信号线4和第二信号线5两条信号线。小钢球3的作用是将微小的振动放大，第一信号线4和第二信号线5两条信号线接到处理电路的输入端YDP的引脚。这样连续的机械振动，就被转换为连续振荡的电信号。

本实用新型的电原理如图2所示，U1A和电阻R1组成压电片信号接收预处理电路，将压电片的高阻电荷信号转换为电压信号，输入到晶体管Q1的发射极端。晶体管Q1电阻R2、R3、R4构成电平移动电路，将输入的电压信号中的直流分量VCC/2去掉，保留信号的动态分量，送入由R5、R6、U1B组成的放大电路进行放大，该放大器的放大倍数为R6/R5，这样输入的微弱信号被充分地放大。U1C在这的作用是起隔离和阻抗变换作用，确保由D1、R7、C2构成的包络检波电路可靠地工作。被放大后的动态信号，经过检波电路处理后，就由动态的振荡信号变成了阶跃的直流信号，此信号经由U1D整形后送单片机处理。当有振动时，U1D输出为高电平，没有时，输出为低电平。这样就完成了将车体的振动转换为电路的电平状态的变化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。