[实用新型]减振器转运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，特别是一种专门用于转运减振器的小车。

背景技术

如图1所示的减振器总成，从阻尼装配到支柱总成装配过程中，需要小车转运，在转运过程中，如果产品定位放置不当，那就会发生错动或撞击，造成产品表面漆层或产品连杆表面划伤，导致减振器外观质量差或早期漏油失效。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对背景技术中减振器的转运要求，提供一种专用于转运减振器的小车。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种减振器转运小车，包括车架，所述车架底部前后分别设置滚轮，车架上沿垂直方向，间隔均匀地设置若干横截面为正方形的水平定位杆，所述水平定位杆横截面对角线垂直向下，在两个朝下的表面上分别等间隔固定设置若干定位管，两表面上的定位管相互错开二分之一间隔距离。

作为优选方式，所述定位管内嵌套一个橡胶套。橡胶套在定位管与减振器之间起到很好的缓冲作用，可以避免减振器被划伤。

作为对前述优选方式的进一步优化，所述定位管和橡胶套两端口部都有翻边。翻边结构的设置，方便减振器放入定位管和橡胶套中。

作为优选方式，所述车架两个端面上设置跟卡箱。跟卡箱用于插装标识卡，以便识别产品的类型。

作为优选方式，所述车架底部的滚轮，一端的滚轮为两个固定轮，另一端的滚轮为两个活动轮。两种滚轮，可以实现转向和定向推动。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在转运过程中，减振器定位稳定，不发生滚动、撞击或磕碰；；工人上、下料非常方便方便；减振器标识卡能够一直随产品流转而不掉落、混淆。

附图说明

图1是减振器总成的结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是减振器放置到本实用新型上之后的局部示意图。

图4是定位管的主视剖视图。

图5是橡胶套的主视剖视图。

图中标记：1为车架，1a为水平定位杆，1b为定位管，2为橡胶套，3为跟卡箱，4为固定轮，5为活动轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

最佳实施例：如图2所示，一种减振器转运小车，包括车架1，所述车架1底部前后分别设置滚轮，车架1上沿垂直方向，间隔均匀地设置若干横截面为正方形的水平定位杆1a，所述水平定位杆1a横截面对角线垂直向下，在两个朝下的表面上分别等间隔固定设置若干定位管1b，两表面上的定位管相互错开二分之一间隔距离。

在本实施例中，所述定位管1b内嵌套一个橡胶套2。所述定位管1b和橡胶套2两端口部都有翻边。定位管1b的结构如图4所示。橡胶套2的结构如图5所示，橡胶套2的翻边比其余部位稍厚，使其嵌套进定位管1b之后更加紧凑，不容易脱落。

所述车架1两个端面上设置跟卡箱3。跟卡箱用于插装标识卡，以便识别产品的类型。所述车架1底部的滚轮，一端的滚轮为两个固定轮4，另一端的滚轮为两个活动轮5。

使用本实用新型时，将减振器以封口部位向着定位管1b口部，以与水平面成45°的方向插装在定位管1b内的橡胶套2中，如图3所示。