[实用新型]钢轨吊车防掉钢装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防掉钢装置，尤其是涉及一种百米钢轨吊车防掉钢装置。

背景技术

目前，通常采用吊车吊运钢轨。例如：一般采用两台吊车同步吊运百米钢轨，每台吊车负载8台电磁铁以吸吊方式进行工作。吊车下挂梁全长42米，电磁铁间距6米，电磁铁外形尺寸为长1120-1130mm，宽700-720mm。两台吊车各机构采用变频调速、闭环控制，两台吊车之间采用有线方式进行通讯，继而用激光直接检测位移进行同步调整。吊车吊运钢轨效率较高，实用性强。每台吊车都有两套电磁盘整流系统作为电磁铁的控制系统，一套为工作状态，另一套为备用状态，利用两套电磁盘整流系统可以起到防掉钢的作用，即处于工作状态的整流系统出现故障时，可及时启动处于备用状态的整流系统以防止掉钢。整流系统包括电源模块、励磁控制模块及刀闸切换箱，电源模块与励磁控制模块相连，励磁控制模块又与刀闸切换箱相连，刀闸切换箱又与电磁铁相连。然而，吊车都不具备停电保磁功能，一旦出现故障，会导致系统停电，造成掉钢。

此外，经过数据统计、现场观测及研究分析，总结出造成吊车频繁掉钢的原因还有以下几方面：

（1）电磁铁外形尺寸的局限性导致其吸吊钢轨不稳定——钢轨在吊运时因压角、变形等没有与电磁铁磁极有效稳定地接触，或者因百米钢轨纵向变形超过范围，外侧一支钢轨吸吊在电磁铁端部的磁力下降区域，造成吸吊不稳定；

（2）吊车电磁铁与车皮支架的空间干涉；

（3）吊车运行中振动过大造成掉钢——钢轨在吊运时，由于部分钢轨处于电磁铁端部磁力下降区域时，振动过大会导致造成吸吊不稳定；

（4）励磁系统故障；

（5）电磁铁短路、接地故障；

（6）网络故障导致控制失效。

上述因素导致钢轨吊车掉钢时有发生，既影响了钢轨产品的成材率，且对安全生产造成较大威胁。

然而，现有技术中没有钢轨吊车防掉钢装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠稳定的钢轨吊车防掉钢装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：钢轨吊车防掉钢装置，包括电源模块、励磁控制模块及刀闸切换箱，还包括停电保磁控制模块、保磁电源模块、去磁模块及逆变模块，电源模块又与停电保磁控制模块相连，去磁模块分别与励磁控制模块及停电保磁控制模块相连，保磁电源模块及逆变模块分别与停电保磁控制模块相连，停电保磁控制模块及逆变模块分别与刀闸切换箱相连。

具体的，还包括充电模块，所述充电模块与保磁电源模块相连。

进一步的，保磁电源模块为蓄电池组。

优选的，蓄电池组至少有两组。

具体的，停电保磁控制模块为数字式无触点停电保磁模块。

作为上述技术方案的优选方案，本装置还包括报警器，报警器与停电保磁控制模块相连。

具体的，电源模块包括电源接口及整流变压器，电源接口与整流变压器相连。

具体的，整流变压器采用晶闸管三相桥式整流变压器。

优选的，本装置还包括显示控制模块，该显示控制模块分别与励磁控制模块及停电保磁控制模块相连。

本实用新型的有益效果是：本装置操作简单、安全实用、性能稳定，由于采用了电源模块及保磁电源模块两套供电系统，一旦电源模块出现故障，马上自动切换到保磁电源模块，增强可靠性与安全性。本实用新型适用于钢轨吊车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，详细描述本实用新型的技术方案。

本实用新型的钢轨吊车防掉钢装置，包括电源模块、励磁控制模块及刀闸切换箱，电源模块与励磁控制模块相连，励磁控制模块又与刀闸切换箱相连，还包括停电保磁控制模块、保磁电源模块、去磁模块及逆变模块，电源模块又与停电保磁控制模块相连，去磁模块分别与励磁控制模块及停电保磁控制模块相连，保磁电源模块及逆变模块分别与停电保磁控制模块相连，停电保磁控制模块及逆变模块分别与刀闸切换箱相连。

实施例

如图1所示，本例中的电源模块包括电源接口及整流变压器，电源接口与整流变压器相连。电源接口是三相电源接口，与380V电源相连，而后通过整流变压器将交流电整流为直流电，以实现为励磁控制模块及停电保磁控制模块供电。整流变压器采用晶闸管三相桥式整流方式，通过对触发脉冲的控制，获得所需要的直流输出电压，通过控制回路的逻辑电路，由晶闸管控制正向励磁和反向去磁，省去了直流接触器，避免了因直流接触器的触点拉弧引起的故障，延长了产品的使用寿命。